Motorino d'avviamento 256852V — Visteon

Affidabilità e prontezza all’avviamento contraddistinguono il motorino d’avviamento 256852V, nuovo e di alta qualità, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner. Progettato per l’uso su autovetture, assicura partenze rapide e regolari negli spostamenti quotidiani, con un funzionamento stabile anche dopo ripetuti cicli a caldo e in presenza di sbalzi termici tipici del vano motore.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, valore che garantisce coppia di spunto adeguata a propulsori di ultima generazione. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La cinematica compatta, l’azione rapida del solenoide e l’accurata gestione dell’assorbimento contenono le cadute di tensione in avviamento, proteggendo batteria e cablaggi. La qualità costruttiva si traduce in tolleranze precise, lubrificazione mirata dei componenti in rotazione e schermature che aiutano a respingere polveri e umidità, contribuendo a una durata superiore nel tempo. La versione 256852V identifica in modo univoco geometrie e tarature dell’unità per facilitare la scelta corretta.

La compatibilità comprende numerosi modelli Ford di ultima generazione, in particolare Focus IV, Puma e Kuga III. Per verificare con esattezza l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per confermare la sostituzione in base al tipo di motore, alla corona del volano e alle connessioni elettriche presenti sul veicolo.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie a ingombri studiati per l’alloggiamento originale, a un pignone da 13 denti che si allinea con immediatezza alla corona e a terminali di potenza e comando facilmente accessibili per un cablaggio pulito. La sostituzione avviene di norma in modo diretto: è sufficiente scollegare la batteria, posizionare l’unità, serrare alla coppia prevista e collegare i cavi, ottenendo un avviamento pronto fin dal primo test. Una soluzione pratica che riduce i tempi di fermo e rimette l’auto in strada senza complicazioni.