Motorino d'avviamento 256784V — Visteon

Motorino d'avviamento 256784V Visteon 12V 1,5kW: affidabilità e prestazioni per Renault Clio V, Captur II e Dacia Sandero III

Il motorino d’avviamento 256784V, nuovo, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e costanti nelle autovetture di ultima generazione. L’unità è progettata per affrontare gli avviamenti ripetuti tipici dell’uso quotidiano, preservando batteria e ingranaggi grazie a componenti selezionati e a un controllo elettromagnetico preciso del solenoide, che governa l’innesto del pignone sulla corona del volano con rapidità e senza strappi.

Il cuore elettrico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,5 kW, valore dimensionato per fornire coppia di spunto adeguata ai motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento regolare con la corona, contribuendo a ridurre rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzione di rotazione nelle applicazioni previste, mentre la versione identificata come 256784V consente di riconoscere rapidamente la configurazione costruttiva e di ricambio. L’accurata sigillatura dei supporti e la lubrificazione dei componenti in rotazione aiutano a mantenere la stabilità di prestazioni nel tempo, anche con sbalzi termici, polvere e umidità.

Progettato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 256784V si integra in modo naturale su modelli molto diffusi come Renault Clio V, Renault Captur II e Dacia Sandero III, offrendo avviamenti sicuri sia nei tragitti urbani stop-and-go sia nei percorsi extraurbani. Per verificare in modo puntuale l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze utili a identificare la versione corretta in base a impianto, volano e geometrie di montaggio.

L’installazione è semplice e veloce grazie a un corpo compatto che facilita l’accesso nel vano motore, a terminali di potenza e comando facilmente raggiungibili e a un pignone a 13 denti già allineato alle corone previste per il senso orario. Nella maggior parte dei casi l’unità si monta in sostituzione diretta, senza adattatori, con allineamento immediato al carter e cablaggio diretto: dopo il corretto serraggio e un controllo del tensionamento batteria, il sistema è pronto a garantire avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.