Motorino d'avviamento 256750V — Visteon

Il motorino d’avviamento 256750V, nuovo, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. L’insieme di componenti meccanici ed elettrici nasce per assicurare affidabilità nel traffico urbano come nei percorsi extraurbani, con particolare attenzione alla stabilità di erogazione durante gli avviamenti ripetuti e alle variazioni di temperatura tipiche dell’utilizzo stradale.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore che offre una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti garantisce un innesto preciso con la corona del volano, limitando rumorosità e usura grazie al profilo ottimizzato degli ingranaggi; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti coordina l’innesto con tempestività, mentre l’isolamento dei conduttori e l’accurato bilanciamento del rotore contribuiscono a una richiesta di corrente coerente e a vibrazioni contenute, con benefici per batteria e cablaggio di bordo.

Sul piano dell’interfaccia meccanica, la flangia da 70 mm con tre punti di fissaggio dotati di sedi filettate facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio stabile nel tempo. La conformazione compatta del corpo motore favorisce l’accessibilità nelle baie motore affollate, mentre la versione 256750V identifica la geometria e la taratura di innesto, così da mantenere l’allineamento corretto tra pignone e corona anche dopo numerosi cicli di avviamento. I materiali antiusura e la lubrificazione dei supporti riducono attriti e riscaldamenti localizzati, preservando la continuità di servizio.

In termini di applicazione, questo motorino d’avviamento è indicato per Volvo XC40, con abbinamenti che dipendono da motorizzazioni e allestimenti. Per scegliere la variante esatta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile, completa di modello, anni e motori, e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’intercambiabilità e a verificare il corretto accoppiamento con volano e impianto elettrico.

Il montaggio risulta semplice grazie alla flangia da 70 mm che replica le quote più diffuse, ai tre fori filettati che rendono immediato l’allineamento e all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando. Il senso orario elimina incertezze nell’orientamento, mentre il pignone a 12 denti si accoppia in modo pulito con la corona, riducendo la necessità di regolazioni. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale: si collega il positivo batteria e il comando del solenoide, si serra ai valori prescritti e il sistema è pronto all’uso con avviamento pronto sin dal primo giro chiave.