Motorino d'avviamento 255405V — Visteon

Il motorino d’avviamento 255405V, nuovo e prodotto di altà qualità, sviluppato da Visteon e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari in ogni condizione d’uso. L’unità è pensata per autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, con una costruzione curata che mantiene costante l’affidabilità anche dopo numerosi cicli di avviamento e con sbalzi termici tipici dell’utilizzo urbano e extraurbano.

L’impiego su autovetture è supportato da un’elettronica di comando precisa e da un cinematismo del pignone studiato per innestarsi con decisione sul volano, riducendo strappi e rumorosità. L’erogazione elettrica a 12 V si combina con una potenza di 1,2 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, favorendo avviamenti rapidi anche con batteria parzialmente scarica. Il pignone a 11 denti ottimizza il contatto con la corona, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste.

La meccanica privilegia robustezza e precisione: la flangia a tre fori di fissaggio assicura centraggio stabile sulla campana del cambio e distribuisce gli sforzi durante l’innesto, limitando vibrazioni e usura. La gestione termica del solenoide e l’isolamento dei conduttori riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre la versione 255405V identifica con chiarezza la configurazione costruttiva per un abbinamento diretto con l’unità originale.

In termini di applicazione veicolare, il 255405V risulta indicato per Ford Kuga II, offrendo un avviamento regolare e ripetibile nelle condizioni reali di guida. Per scegliere con sicurezza la variante corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti che troverai a seguire: potrai verificare rapidamente corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio è semplice e lineare: la flangia con tre punti di ancoraggio facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio procede senza interferenze; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità precedente, con serraggi standard e messa in servizio immediata dopo il controllo della distanza pignone–volano e del corretto serraggio dei bulloni.