Motorino d'avviamento 254317V — Visteon

Il motorino d’avviamento 254317V, nuovo, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e costanti nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. La progettazione compatta privilegia affidabilità e continuità di servizio nel traffico urbano e nei trasferimenti extraurbani, con componenti selezionati per resistere a cicli di avviamento frequenti e a condizioni ambientali variabili.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW, una configurazione che assicura coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce innesto rapido sulla corona del volano, mentre il senso orario rispetta la direzionalità prevista dai costruttori per le applicazioni indicate. Il solenoide reattivo e il sistema di avanzamento del pignone lavorano per offrire engagement pulito e ripetibile, riducendo urti e rumorosità; la gestione elettrica limita cadute di tensione e favorisce un assorbimento equilibrato durante la fase di spunto.

La flangia con tre fori di fissaggio assicura ancoraggio stabile alla campana del cambio e centraggio preciso dell’asse, contribuendo a contenere vibrazioni e usura degli ingranaggi. La versione 254317V si distingue per geometrie studiate per agevolare l’allineamento con il gruppo volano e per una disposizione dei terminali che rende il cablaggio intuitivo, anche in vani motore poco accessibili. Materiali antiusura e corretta dissipazione termica sostengono la durata nel tempo, mantenendo costante la prontezza all’avviamento anche dopo numerosi cicli.

La compatibilità comprende una selezione ampia di modelli, tra cui Ford Fiesta V e Fiesta VI, Ford EcoSport, Ford B‑MAX, Ford Transit Courier B460 e Ford Tourneo Courier B460, oltre alla Mazda 2. Per individuare l’abbinamento corretto in base a versione, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; a supporto della verifica, controlla anche la tabella dei codici OEM compatibili per confermare la piena corrispondenza con l’unità originale.

L’installazione è pensata per essere semplice: il fissaggio a tre punti facilita il posizionamento, l’innesto del pignone a 10 denti risulta immediato e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, così il collegamento del cablaggio avviene senza adattatori; una volta serrata la flangia e verificato l’allineamento con la corona del volano, la messa in servizio è immediata e l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.