Motorino d'avviamento 254088V — Visteon

Nella versione 254088V, il motorino d’avviamento 254088V si presenta nuovo e sviluppato da Visteon, con distribuzione affidata a Kühner. Progettato per le esigenze delle autovetture e dei veicoli stradali a uso privato, unisce prontezza di avviamento e continuità di servizio nei tragitti quotidiani, con particolare attenzione alla costanza di prestazioni in presenza di frequenti stop&go e di condizioni termiche variabili.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,2 kW, così da fornire una coppia di spunto equilibrata e un assorbimento contenuto, utile a proteggere batteria e cablaggi. Il pignone a 11 denti assicura un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario di rotazione garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che facilita il centraggio sul carter e il serraggio uniforme. Le principali quote di installazione, pari a 165 mm, 14 mm e 18 mm, aiutano a verificare gli ingombri e l’allineamento nel vano, riducendo il rischio di interferenze con il cambio o con i supporti motore.

Il collegamento elettrico risulta immediato grazie alla spina di comando identificata come M6 e al morsetto di potenza M8 B+, dimensionato per il cavo batteria principale e per limitare cadute di tensione in fase di spunto. La progettazione privilegia un innesto progressivo del pignone e una risposta pronta del solenoide, così da contenere rumorosità, usura dell’ingranamento e surriscaldamenti, con benefici tangibili in termini di affidabilità e durata nel tempo nelle partenze ripetute tipiche dell’uso urbano.

In termini di applicazioni, il 254088V è indicato per Jaguar S-Type II e Jaguar XJ, contesti in cui precisione di accoppiamento e stabilità di alimentazione sono determinanti per garantire avviamenti pronti e regolari. Per identificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare senza dubbi la versione corretta e la piena intercambiabilità con l’unità originale.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 76 mm con tre fori passanti agevola l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 11 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. I terminali M6 e M8 B+ sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito, mentre le quote da 165, 14 e 18 mm facilitano il posizionamento in sede; nella maggior parte dei casi l’unità entra in sostituzione diretta senza adattatori, con fissaggio rapido e messa in servizio immediata per tornare su strada al primo giro chiave.