Motorino d'avviamento 101430V — Visteon

Progettato da Visteon e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101430V, nuovo, nasce per assicurare partenze pronte e regolari nelle autovetture utilizzate ogni giorno. L’unità combina alimentazione a 12 V con una potenza di 1,4 kW, così da coniugare coppia di spunto, efficienza e contenimento delle vibrazioni, offrendo affidabilità tanto nei brevi tragitti quanto nei trasferimenti più lunghi.

La trasmissione con pignone a 10 denti garantisce un innesto progressivo sulla corona del volano, mentre il diametro di sede di 70,5 mm assicura un centraggio accurato sulla campana. L’architettura di fissaggio prevede tre punti complessivi, di cui due filettati, per un accoppiamento rigido e stabile; l’offset di base del pignone pari a -1,5 mm rispetta la profondità di ingaggio prevista dal costruttore motore e contribuisce a limitare rumorosità e usura degli ingranaggi. La cura del solenoide, l’isolamento dei cablaggi e la qualità delle superfici di contatto supportano cicli ripetuti senza cali di prestazione, valorizzando la versione 101430V sul piano della durata.

Nell’impiego quotidiano il motorino mantiene una coppia regolare anche a freddo, rendendo agevoli gli avviamenti dopo soste brevi o in condizioni climatiche variabili. L’erogazione pronta riduce lo sforzo richiesto alla batteria e favorisce un recupero rapido della carica, mentre materiali antiusura, lubrificazione di progetto e bilanciatura del gruppo rotante aiutano a preservare costanza e silenziosità nel tempo, qualità particolarmente apprezzate sulle vetture destinate all’uso privato.

La compatibilità abbraccia numerose piattaforme: tra le Volvo si distinguono C30, S40 II, V50, C70 II, S60 I, S80 II e V70 III; nell’universo Ford trovano posto Focus II, Mondeo IV, S-MAX e Kuga I. Per una conferma puntuale dell’abbinamento consigliamo di consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione è semplice e intuitiva: il centraggio a 70,5 mm guida l’allineamento, i tre fori di fissaggio (con due sedi filettate) consentono un serraggio rapido e sicuro, e il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai collegamenti elettrici è immediato e la messa in servizio richiede solo il corretto cablaggio e la verifica dell’ingranamento; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto rispetto all’unità originale, permettendo di tornare subito alla piena operatività.