Motorino d'avviamento 101421V — Visteon

Pensato per chi lavora con ritmi serrati, il motorino d’avviamento 101421V, nuovo, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetute con consumi elettrici sotto controllo. L’unità offre un’erogazione di coppia equilibrata e un innesto pignone/volano fluido, così da ridurre rumorosità e sollecitazioni meccaniche durante i frequenti stop&go tipici dell’attività professionale.

La sua vocazione è l’impiego su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci quotidiano: il dimensionamento del solenoide, l’isolamento elettrico curato e la robustezza del corpo motore sostengono partenze affidabili a motore caldo, con carichi elevati dell’impianto e in condizioni climatiche variabili. La versione identificata come 101421V mantiene compatibilità e prestazioni coerenti con le configurazioni più diffuse del segmento.

Sul piano tecnico, il sistema opera a 12 V e sviluppa 2 kW, valori calibrati per offrire spunto efficace su propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 89 mm prevede 2 fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta che facilita il serraggio con la bulloneria originale e il centraggio sull’alloggiamento del cambio. L’attenzione ai dettagli costruttivi aiuta a contenere cadute di tensione, surriscaldamenti e usura dei componenti, favorendo costanza di prestazioni nel tempo.

La compatibilità abbraccia un parco circolante esteso, comprendendo applicazioni su FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer, CITROËN Jumper II e le famiglie FORD Transit e Transit Tourneo, oltre a numerosi modelli di autovetture e SUV: tra gli OPEL rientrano Corsa D ed E, Adam, Mokka/Mokka X, Astra J, Insignia A e Cascada, con corrispondenti VAUXHALL Astra Mk VI (J), Zafira Mk III, Corsa Mk III (D), Mokka/Mokka X e Adam; nel mondo MINI sono previste MINI, Clubman, Countryman e Paceman; seguono BMW X1; i marchi AUDI A4 B8, A4 B9 e A4 Allroad B9, A5, A6 C7 e A6 Allroad C7, A7, A8 D4, Q5; PORSCHE Panamera; LAND ROVER Defender; e i modelli CHEVROLET Cruze e Trax. Per confermare con esattezza abbinamenti, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli dedicata e, subito dopo, la tabella con i codici OEM compatibili, utili per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: l’interasse su flangia da 89 mm con due fori passanti si allinea agli standard più diffusi, consentendo il riutilizzo della bulloneria esistente; l’orientamento a senso orario elimina incertezze in fase di posizionamento; i collegamenti elettrici sono facilmente raggiungibili per un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta, senza adattatori, con rapido serraggio, corretto tensionamento e immediata messa in servizio: una procedura lineare che riduce i tempi in officina e ti rimette subito al lavoro.