Motorino d'avviamento 101403V — Visteon

Progettato per un avviamento pronto e costante, il motorino d’avviamento 101403V, nuovo, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner, unisce costruzione robusta e dimensionamento accurato dei componenti per garantire affidabilità nel tempo. La versione 101403V nasce per le autovetture impiegate nei tragitti quotidiani e nelle percorrenze miste, dove frequenti arresti e ripartenze richiedono coppia di spunto adeguata e stabilità elettrica anche a caldo.

Il progetto privilegia un’erogazione regolare pensata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicurando partenze rapide dopo brevi soste, contenimento della rumorosità meccanica e riduzione degli stress su batteria e impianto. Il gruppo di innesto è calibrato per trasferire la coppia con progressività, così da preservare la corona del volano e mantenere costante il rendimento anche in presenza di sbalzi termici o umidità.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V con una potenza di 1,2 kW, valori che offrono spunto sicuro per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti lavora in senso orario e presenta una posizione base di 29 mm, parametro utile a garantire l’allineamento corretto con la corona. La carcassa di fissaggio è predisposta con due fori passanti e nessun foro filettato, soluzione che favorisce un montaggio stabile dal lato campana e un centraggio preciso; l’ottimizzazione del solenoide e dell’isolamento dei conduttori contribuisce a ridurre cadute di tensione e dispersioni, a beneficio della durata complessiva del sistema.

La compatibilità copre numerose applicazioni: tra le FORD rientrano Mondeo IV e Mondeo V, Focus II, Focus C‑MAX e C‑MAX, S‑MAX, Kuga II, Galaxy II, Galaxy III e Galaxy Mk II, oltre a Transit e Maverick; nel mondo VOLVO sono previste V60 I, XC60 I, S80 II, V70 III, S40 II, V50, C30 e S60 II; si aggiungono MAZDA Tribute e ulteriori configurazioni affini. Per scegliere con esattezza la variante corretta ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie a verificare accoppiamento del pignone, quote d’installazione e specifiche elettriche.

L’installazione risulta particolarmente agevole grazie alla predisposizione con due fori di fissaggio che semplificano l’allineamento, alla rotazione in senso orario che elimina incertezze di orientamento e alla posizione base del pignone da 29 mm che favorisce un innesto pulito senza regolazioni complesse. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il cablaggio si collega in modo intuitivo e, una volta serrato il gruppo sulla campana, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave: una sostituzione lineare pensata per ridurre i tempi di fermo e tornare su strada con la massima rapidità.