Motorino d'avviamento 101377V — Visteon

Il motorino d’avviamento 101377V, nuovo, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture moderne. L’unità assicura affidabilità negli spostamenti quotidiani grazie a un gruppo elettromeccanico bilanciato, capace di contenere vibrazioni e rumorosità e di preservare batteria e cablaggi anche con cicli frequenti in ambito urbano.

Progettato per l’uso su autovetture e veicoli stradali a uso privato, lo starter eroga una coppia di spunto coerente con i propulsori di segmento compatto e medio, sostenendo avviamenti a caldo e a freddo dopo soste brevi. La meccanica curata dell’innesto e il dimensionamento del solenoide contribuiscono a una trasmissione della coppia progressiva verso il volano, così da ridurre gli stress sugli ingranaggi e garantire una lunga durata operativa.

Sul piano tecnico l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, valore che consente spunti energici con assorbimenti ben gestiti dall’impianto elettrico del veicolo. Il pignone a 10 denti favorisce un ingaggio rapido e regolare, mentre il senso orario assicura la corretta rotazione in abbinamento alla corona del volano prevista dal costruttore. La seduta da 62,5 mm definisce un centraggio preciso sul carter, i tre fori di fissaggio offrono un ancoraggio stabile e l’offset base del pignone di -5,5 mm rispetta le quote di arretramento richieste per limitare usura e rumorosità in fase di innesto. La scelta di materiali antiusura e l’isolamento accurato dei conduttori riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a un funzionamento costante nel tempo.

La compatibilità si estende a una piattaforma condivisa tra marchi europei: nell’area Ford include Focus C‑MAX, Focus II, C‑MAX, Mondeo IV, S‑MAX, Galaxy II e Kuga I; nel mondo Volvo comprende S40 II, V50, C30, C70 II, V70 III e S80 II. Per inquadrare il corretto abbinamento in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli veicolo e la tabella dei codici OEM compatibili, utili per confermare la perfetta sostituzione dell’unità originale.

L’installazione risulta semplice e rapida perché la seduta da 62,5 mm guida il centraggio sul carter, i tre punti di fissaggio facilitano l’allineamento senza adattatori e il senso orario elimina incertezze sulla direzionalità. L’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio immediato; dopo il corretto serraggio e la verifica dell’offset del pignone di -5,5 mm rispetto alla corona, la messa in servizio avviene al primo giro chiave con avviamento pronto e regolare.