Motorino d'avviamento 101336V — Visteon

Nuovo nella versione 101336V, il motorino d’avviamento 101336V nasce dall’esperienza progettuale di Visteon ed è distribuito da Kühner per offrire partenze pronte e affidabili in ogni condizione d’uso. Pensato per combinare prontezza di avviamento e durata nel tempo, lavora con continuità anche nei cicli di utilizzo intensivi tipici delle attività professionali e degli spostamenti quotidiani.

La sua vocazione copre sia i veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, sia le autovetture destinate all’uso privato su strada. Nelle consegne urbane con riavvi frequenti garantisce reinnesti rapidi e regolari; nel tragitto di tutti i giorni assicura stabilità di funzionamento e ridotta usura dei componenti grazie a un innesto pignone preciso e a un comando solido nelle variazioni di temperatura e carico.

L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata, contenendo assorbimenti e salvaguardando la batteria. Il pignone a 10 denti opera in senso orario, favorendo l’accoppiamento fluido con la corona del volano e riducendo rumorosità e rimbalzi. La parte meccanica prevede una diametro sede da 76 mm per un centraggio sicuro sulla campana, tre fori di fissaggio che ripartiscono le sollecitazioni e una posizione base del pignone di 15 mm, utile a garantire la corretta profondità d’ingaggio; questi riferimenti dimensionali agevolano la verifica di compatibilità prima del montaggio.

Per l’installazione su veicoli, il 101336V risulta indicato in particolare per le applicazioni Ford Tourneo Connect e Ford Transit Connect. Per una conferma puntuale dell’abbinamento con il tuo mezzo, ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a selezionare con certezza la configurazione corretta in base a volano, campana e impianto elettrico.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: il diametro sede da 76 mm facilita il centraggio immediato, i tre fori di fissaggio consentono un serraggio stabile senza adattatori e il pignone a 10 denti con senso orario elimina dubbi di orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili, così da collegare rapidamente il cablaggio e procedere alla prova d’avviamento; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, con tensionamento della batteria e controllo dell’innesto che riportano subito il veicolo in operatività.