Motorino d'avviamento 20769V — Valeo Mando

Motorino d'avviamento 20769V Valeo Mando Kühner: potenza e affidabilità per avviamenti pronti su fuoristrada e autovetture

Il motorino d’avviamento 20769V, nuovo, prodotto da Valeo Mando e distribuito da Kühner, si distingue per l’equilibrio fra potenza, precisione e affidabilità. Configurato a 12 V e capace di 2,2 kW, fornisce coppia di spunto robusta per avviamenti pronti anche a freddo, mentre il pignone a 13 denti assicura un innesto regolare sulla corona del volano. La struttura compatta facilita l’integrazione in vani motore affollati e limita vibrazioni e rumorosità nelle ripartenze frequenti.

Pensato per un impiego trasversale, offre prestazioni costanti sui veicoli fuoristrada e 4x4, dove fango, polvere e pendenze richiedono ripartenze immediate, e sulle autovetture destinate all’uso quotidiano, che esigono affidabilità negli stop‑and‑go urbani. L’erogazione pronta riduce gli sforzi sugli organi meccanici e mantiene regolare il profilo di assorbimento, preservando la batteria durante cicli di avviamento ravvicinati.

La geometria di montaggio è studiata per installazioni precise: il diametro di sede da 76,5 mm garantisce centraggio stabile sulla campana del cambio, i 2 fori di fissaggio semplificano il serraggio e agevolano l’allineamento, mentre il posizionamento di base del pignone pari a 3,5 mm contribuisce a un accoppiamento accurato con la corona, minimizzando impatti e rumorosità. La versione 20769V mantiene tolleranze dimensionali adatte a cicli di lavoro intensivi, con un innesto progressivo e ripetibile.

Il campo di applicazioni comprende numerosi modelli: tra i Mitsubishi sono coperti Lancer IV, Galant IV e V, Pajero I e II e il pick‑up L200; nel mondo Hyundai rientrano H100, H‑1, Satellite, Galloper I e II, Terracan e Porter. Per individuare la corrispondenza esatta in base a motore, anni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; troverai inoltre la tabella dei codici OEM equivalenti, utile a verificare l’intercambiabilità con l’unità originale.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la seduta da 76,5 mm e i due fori passanti permettono di posizionare il corpo motorino con precisione, l’accesso diretto ai collegamenti di potenza e comando velocizza il cablaggio, e il pignone a 13 denti facilita l’innesto fin dal primo giro chiave. In molte applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con il corretto serraggio delle viti e la verifica della distanza di avanzamento del pignone: pochi passaggi per tornare subito operativi.