Motorino d'avviamento 257130V — Valeo

Il motorino d’avviamento 257130V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La meccanica compatta e ben bilanciata assicura innesto rapido del pignone e continuità di servizio anche con cicli di accensione frequenti, mentre la qualità dei materiali favorisce resistenza a vibrazioni, polveri e sbalzi termici tipici della marcia urbana e periurbana.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,2 kW, così da erogare una coppia di spunto adeguata ai propulsori moderni. Il pignone a 10 denti consente un accoppiamento pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e micro-usura nelle fasi di attacco, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. L’identificazione come versione 257130V facilita la tracciabilità del ricambio e aiuta a selezionare l’unità corretta in base alle specifiche del veicolo, evitando incompatibilità di flangia, arretramento del pignone o posizionamento dei terminali.

Destinato alle autovetture per uso privato, il 257130V assicura affidabilità negli spostamenti quotidiani grazie a un solenoide dimensionato per ripetuti avviamenti e a un’architettura che limita le cadute di tensione sull’impianto. La compatibilità comprende modelli diffusi come Hyundai Elantra VII, Hyundai Tucson e Kia Sportage V, coprendo un ampio spettro di motorizzazioni e allestimenti. Per confermare con precisione anni, cilindrate e varianti di carrozzeria ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una verifica puntuale dell’intercambiabilità.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: geometrie conformi alle specifiche originali favoriscono il centraggio sulla campana del cambio, mentre l’allineamento del pignone a 10 denti con la corona del volano riduce la necessità di regolazioni. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio ordinato, e l’unità si presta nella maggior parte dei casi a una sostituzione diretta senza adattatori. Dopo il corretto serraggio dei fissaggi e la verifica dei collegamenti a 12 V, l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo giro chiave, restituendo immediatamente reattività al sistema.