Motorino d'avviamento 256778V — Valeo

Il motorino d’avviamento 256778V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e costanti nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La versione 256778V coniuga efficienza energetica e robustezza meccanica, offrendo affidabilità quotidiana sia nei tragitti brevi sia dopo soste prolungate, con particolare attenzione alla stabilità dell’innesto e alla riduzione delle vibrazioni durante l’avviamento.

Progettato per impianti a 12 V, eroga una potenza di 2,2 kW che assicura coppia di spunto elevata e rapidità nella messa in moto. Il pignone a 11 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura dei denti; il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 66 mm integra due fori di fissaggio con un foro filettato che agevola il serraggio e il centraggio sull’alloggiamento del cambio, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’alimentazione, riducendo cadute di tensione e rimbalzi d’ingranamento.

La destinazione d’uso è quella tipica delle autovetture e dei veicoli stradali a impiego privato, per i quali questo avviatore offre partenze affidabili anche con utenze elettriche contemporaneamente attive. La cura nella lubrificazione dei componenti rotanti e l’isolamento dei circuiti contribuiscono alla durata nel tempo, proteggendo l’unità da polveri, umidità e variazioni termiche che si incontrano nelle stagioni e negli spostamenti urbani ed extraurbani.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo Audi, tra cui A4 B9, A5, A6 C8 e A6 Allroad C8, A7, A8 D5, Q5, Q7 e Q8. Per verificare con precisione l’abbinamento in base ad anno, motorizzazione ed equipaggiamento ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili posta a seguire e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la scelta corretta prima dell’acquisto.

L’installazione risulta rapida grazie alla flangia da 66 mm con due punti di fissaggio e foro filettato dedicato, che semplificano il posizionamento in sede e il serraggio alla coppia prescritta. Il pignone a 11 denti facilita un innesto immediato sulla corona, mentre il senso orario evita dubbi di orientamento durante il montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio si collega in modo diretto e la messa in servizio avviene senza adattatori: una sostituzione lineare, pensata per riportare l’auto su strada in pochi passaggi.