Motorino d'avviamento 256633V — Valeo

Motorino d'avviamento 256633V Valeo: affidabilità e prestazioni per autovetture BMW

Il motorino d’avviamento 256633V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, coniuga prontezza di innesto e affidabilità quotidiana. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, garantisce partenze sicure nei tragitti urbani e extraurbani, con funzionamento stabile anche dopo brevi soste o ripartenze a motore caldo.

La sua architettura a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, così da assicurare un’elevata coppia di spunto e una risposta pronta all’azionamento della chiave. Il pignone a 14 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La versione 256633V adotta un solenoide calibrato per fornire spinta costante all’innesto e un gruppo rotore statore ottimizzato per contenere assorbimenti e cadute di tensione, preservando batteria e cablaggi. Materiali antiusura, cuscinetti protetti e schermature contro polvere e umidità contribuiscono alla durata dell’unità anche in condizioni climatiche variabili.

In termini di applicazione, il 256633V risulta indicato per numerosi modelli BMW, tra cui le Serie 2, 3, 4, 5, 6 e 7, oltre a X3, X4, X5 e Z4. Per una verifica puntuale dell’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze necessarie per confermare la scelta corretta in base a impianto elettrico, volano e geometrie di montaggio.

Realizzato per garantire continuità di servizio nelle normali condizioni d’uso, il motorino d’avviamento privilegia un innesto rapido e progressivo che limita contraccolpi sul gruppo volano-frizione. L’equilibratura del rotore riduce vibrazioni e rumorosità, mentre la qualità dell’isolamento elettrico aiuta a mantenere costante la tensione nel circuito di comando, a beneficio dell’affidabilità complessiva dell’avviamento.

L’installazione è semplice e lineare grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali, al pignone a 14 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. I punti di fissaggio e l’accesso ai morsetti di potenza e comando facilitano il montaggio in sostituzione diretta dell’unità OE, senza adattatori nella maggior parte delle applicazioni: una volta posizionato e serrato, è sufficiente collegare i cavi, verificare il corretto allineamento con il volano e tensionare il sistema secondo specifica per tornare subito in marcia.