Motorino d'avviamento 255830V — Valeo

Motorino d'avviamento 255830V Valeo: affidabilità e prestazioni per autovetture di piccola e media cilindrata

Il motorino d’avviamento 255830V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, arriva in confezione originale Valeo e nasce per garantire partenze pronte e ripetute nelle condizioni tipiche della guida quotidiana. La progettazione cura l’innesto del pignone e la stabilità della tensione di alimentazione, così da offrire affidabilità su un’ampia gamma di autovetture e di configurazioni impiantistiche.

L’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano e riduce rumorosità e usura, mentre il senso orario definisce la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia prevede quattro fori di fissaggio per un serraggio uniforme e un centraggio stabile, e la versione 255830V identifica la specifica configurazione costruttiva del gruppo. Materiali selezionati per il rotore-statore, solenoide dimensionato per cicli ravvicinati e un efficace smaltimento termico contribuiscono a partenze sicure anche dopo tragitti brevi o con temperature ambientali variabili.

Destinato alle autovetture per uso privato, il 255830V è pensato per gli stop-and-go cittadini, per i percorsi extraurbani e per l’utilizzo quotidiano in qualsiasi stagione. L’erogazione della coppia di spunto è pronta, l’assorbimento è bilanciato per non stressare l’impianto a 12 V e l’innesto del pignone mantiene la regolarità necessaria a preservare la meccanica di avviamento nel tempo.

La compatibilità copre numerose applicazioni: in area Citroën comprende C1 II, C3 II, C3 Picasso, C3 Aircross II, C4 e le generazioni C4 I e C4 II, C4 Picasso I e C4 Grand Picasso I, C4 Cactus e C5 III, oltre a DS3, DS4 e DS5; nel mondo Peugeot include 207 e 207+, 207 CC e 207 SW, 208 I, 3008 I, 308 I con le varianti 308 CC e 308 SW I, 308 II, 5008, 508 I e 508 SW I, 2008 I, 301, RCZ e 108, oltre a Partner; per il brand DS è previsto anche su DS 3; si aggiungono le applicazioni MINI su MINI, MINI Clubman e MINI Countryman, nonché i multispazio Citroën Berlingo e Berlingo Multispace. Per confermare anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella veicoli subito dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile per verificare la perfetta corrispondenza con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice e lineare: i quattro punti di fissaggio facilitano l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in senza adattatori, con corretto tensionamento e verifica finale dell’innesto, così da tornare subito alla piena operatività.