Motorino d'avviamento 255708V — Valeo

Proposto in veste nuova e di alta qualità, il motorino d’avviamento 255708V, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, coniuga coppia di spunto pronta e continuità operativa per assicurare partenze affidabili nelle più diverse condizioni d’uso. La progettazione cura la robustezza del gruppo elettromeccanico e l’efficienza dell’innesto, così da offrire stabilità anche dopo molte sequenze di accensione e spegnimento tipiche della guida urbana.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, il 255708V nasce per servire gli spostamenti quotidiani con avviamenti rapidi, assorbimenti elettrici coerenti con gli impianti a 12 volt e un funzionamento regolare sia a freddo sia a caldo. L’azione del solenoide coordina l’ingaggio del pignone e la chiusura del circuito di potenza in modo sincrono, riducendo colpi e rumorosità e salvaguardando la batteria durante le ripartenze ravvicinate.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,7 kW, valori che mettono a disposizione una spinta vigorosa per l’albero motore senza penalizzare l’impianto elettrico. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia presenta tre fori di fissaggio, con due fori filettati per un serraggio rapido e preciso; la geometria facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e contiene vibrazioni e usura. La costruzione bilanciata del rotore, i cuscinetti schermati e il materiale del collettore studiato per ridurre scintillii contribuiscono a silenziosità, durata e minore manutenzione nel tempo.

La versione 255708V è indicata per numerose applicazioni del marchio Renault, in particolare Laguna I, Safrane II ed Espace III. Per individuare l’esatta corrispondenza con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai tutte le equivalenze utili a selezionare con sicurezza la configurazione corretta in base al tuo impianto e alla campana del cambio.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla flangia a tre punti con due sedi filettate, all’orientamento a senso orario che elimina dubbi in fase di posizionamento e ai terminali di collegamento chiaramente identificati per potenza e comando. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori: si allinea il corpo sull’alloggiamento, si serra la bulloneria alle coppie previste, si collega il cablaggio e il pignone a 10 denti ingaggia correttamente la corona del volano fin dal primo giro chiave, riportandoti in marcia in pochi minuti.