Motorino d'avviamento 255656V — Valeo

Motorino d'avviamento 255656V Valeo Kühner: avviamenti rapidi e affidabili per veicoli Stellantis

Il motorino d’avviamento 255656V, nuovo e fornito in confezione originale Valeo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, unisce prontezza di risposta e regolarità di funzionamento, così da ridurre i tempi di messa in moto e favorire una ripresa rapida della ricarica batteria dopo ogni avviamento.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti garantisce innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. Il corpo presenta tre fori di fissaggio tutti non filettati, soluzione che privilegia un serraggio stabile con bulloneria lato cambio, e la versione identificativa 255656V consente di riconoscere con immediatezza la corretta unità di ricambio in fase di ordine e montaggio.

La compatibilità interessa una gamma ampia di modelli del gruppo Stellantis e non solo: Peugeot 308 II, 308 SW II, 2008 I, 3008 II, 5008 II e Rifter; Citroën C4 Cactus, C3/C3 Origin III, C3 Aircross II, Berlingo, C4 Spacetourer, Grand C4 Spacetourer e C5 Aircross; DS 3 e DS 3 Crossback; Opel Grandland/Grandland X e Combo E. Per verificare l’esatta corrispondenza con anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a supporto della scelta, la tabella con i codici OEM equivalenti.

Progettato per un utilizzo affidabile nelle percorrenze urbane ed extraurbane, il gruppo solenoide dimensionato per cicli ripetuti favorisce partenze pronte anche a motore caldo, mentre la cura dell’isolamento elettrico e l’ottimizzazione dei percorsi di corrente aiutano a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti. L’accuratezza del centraggio meccanico e la robustezza dei materiali riducono vibrazioni e stress sui denti del pignone, contribuendo a una maggiore continuità di servizio nelle condizioni più comuni d’impiego.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie alla flangia con tre fori non filettati che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, al pignone a 12 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità entra in sostituzione diretta dell’originale, senza adattatori, con serraggio secondo coppie prescritte e messa in servizio immediata dopo il corretto controllo del gioco d’innesto: una procedura lineare che ti rimette su strada in pochi passaggi.