Motorino d'avviamento 255319V — Valeo

Motorino d'avviamento 255319V Valeo Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Audi Q3

Pensato per l’affidabilità di tutti i giorni, il motorino d’avviamento 255319V, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, combina prontezza di spunto e resistenza all’usura in un’unità compatta. La versione 255319V nasce per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove partenze rapide, silenziosità e stabilità elettrica fanno la differenza nei tragitti urbani con frequenti stop&go e negli spostamenti extraurbani.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, così da offrire una coppia di avviamento robusta e disponibile sin dal primo impulso del solenoide. Il pignone a 13 denti assicura innesto pulito sulla corona del volano, limita rimbalzi e rumorosità e riduce l’usura degli ingranaggi; il senso antiorario garantisce inoltre la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La progettazione valorizza materiali ad alta resistenza, isolamento curato degli avvolgimenti e protezioni efficaci contro polvere e umidità, così da mantenere costante la velocità di rotazione e contenere le cadute di tensione anche con batteria parzialmente scarica. L’equilibratura del rotore e la taratura del solenoide riducono le vibrazioni, favorendo avvii rapidi e ripetibili in tutte le stagioni.

In termini di campo d’impiego, questa unità è indicata per la AUDI Q3, con caratteristiche dimensionali e funzionali in linea con le esigenze del marchio. Per individuare la corrispondenza esatta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le informazioni necessarie per una scelta precisa in base alla configurazione del tuo veicolo.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla flangiatura conforme agli alloggiamenti originali, all’allineamento immediato del pignone a 13 denti con la corona del volano e alla chiara disposizione dei terminali di potenza e comando per un cablaggio diretto. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione 1:1 dell’unità di primo impianto, senza adattatori, con fissaggi che garantiscono centraggio stabile e con un rapido controllo finale di tensione e gioco d’innesto: una procedura lineare che ti rimette su strada in pochi minuti.