Motorino d'avviamento 255257V — Valeo

Motorino d'avviamento 255257V Valeo Kühner: affidabilità e prestazioni per Hyundai i10 II

Progettato per avviamenti pronti e costanti, il motorino d’avviamento 255257V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, unisce dimensioni compatte e resa affidabile nelle normali condizioni d’uso automobilistiche. La componentistica è orientata alla continuità di servizio: solenoide reattivo, innesto del pignone calibrato e protezioni contro usura, vibrazioni e umidità lavorano in sinergia per ridurre cadute di tensione e preservare la batteria nelle ripartenze frequenti.

Nel contesto d’impiego su autovetture, dove si alternano tragitti brevi, soste e ripartenze, l’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 0,8 kW, una combinazione adatta a piccoli e medi propulsori benzina o diesel leggeri. Il pignone a 10 denti favorisce l’ingranamento uniforme sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La gestione dell’assorbimento in fase di spunto è studiata per dare coppia immediata e preservare al contempo l’integrità del cablaggio e dei contatti.

La versione 255257V si distingue per una risposta pronta anche a freddo: il gruppo rotore-statore e la frizione a ruota libera favoriscono un’accelerazione rapida del pignone e il disinnesto pulito non appena il motore termico prende giri, così da evitare riflussi di coppia verso la trasmissione del motorino. Materiali antiusura e schermature mirate contribuiscono a contenere la manutenzione e a prolungare la durata del sistema di avviamento nel tempo.

Per l’applicazione su veicoli, questa configurazione è indicata per Hyundai i10 II, dove risponde alle esigenze tipiche d’uso quotidiano con avviamenti regolari e consumo elettrico bilanciato. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM equivalenti, così da confermare la corrispondenza dell’unità alla tua vettura e alla sua corona dentata.

L’installazione è progettata per essere semplice: la geometria del naso d’innesto e la cinematica del pignone a 10 denti facilitano l’allineamento alla corona; il senso orario elimina incertezze di orientamento; l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio rapido e pulito. In molte applicazioni l’unità sostituisce l’elemento originale senza adattatori, con fissagio diretto e messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il ripristino del tensionamento cinghia, così da tornare su strada in pochi passaggi.