Motorino d'avviamento 255255V — Valeo

Il motorino d’avviamento 255255V, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, si distingue per prontezza di risposta e continuità di servizio nelle partenze quotidiane. La versione identificata 255255V nasce per offrire affidabilità stabile nel tempo, con un design compatto che favorisce l’alloggiamento in vani motore affollati e una costruzione pensata per resistere a vibrazioni, umidità e sbalzi termici tipici dell’uso reale.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è progettato per garantire una messa in moto sicura negli spostamenti di tutti i giorni, dal traffico urbano con frequenti stop ai trasferimenti extraurbani. L’erogazione della coppia di spunto rimane costante anche dopo accensioni ripetute, così da preservare batteria e organi meccanici, mentre l’innesto controllato riduce rumorosità e contraccolpi sul volano, contribuendo a una guida più confortevole fin dai primi metri.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,9 kW, valore adeguato a motori di piccola e media cilindrata e ideale per garantire un avviamento rapido in diverse condizioni climatiche. Il pignone a 8 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano, limitando usura e slittamenti, mentre il senso orario conferma la corretta direzionalità di rotazione prevista dalle applicazioni compatibili. La gestione del solenoide e l’ottimizzazione degli avvolgimenti favoriscono assorbimenti equilibrati e una migliore efficienza, con componenti selezionati per ridurre attriti e dispersioni termiche.

Per l’applicazione su veicolo, questo modello risulta indicato per Hyundai Getz. Ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare la corrispondenza puntuale e scegliere con sicurezza la variante corretta, in base alla configurazione del tuo impianto e alle quote del gruppo frizione-volano.

L’installazione è pensata per essere semplice: l’unità presenta ingombri ottimizzati e punti di attacco allineati agli standard di primo impianto, così da facilitare il centraggio sulla campana del cambio. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è immediato, il cablaggio procede in modo intuitivo e la messa in servizio avviene rapidamente dopo il serraggio; il pignone a 8 denti e il senso orario garantiscono un innesto pulito fin dal primo tentativo, rendendo la sostituzione una procedura snella e precisa.