Motorino d'avviamento 255248V — Valeo

Motorino d'avviamento 255248V Valeo Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri

Il motorino d’avviamento 255248V, nuovo in confezione Valeo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nei contesti professionali. L’unità è progettata per i carichi tipici dei veicoli commerciali leggeri, con avviamenti frequenti durante la distribuzione urbana e lunghe tratte a pieno carico, coniugando affidabilità, silenziosità e stabilità elettrica.

Su furgoni, van e piccoli camioncini impiegati quotidianamente nel trasporto merci, questo starter assicura una risposta rapida anche dopo soste brevi e in condizioni climatiche variabili. La costruzione robusta del corpo e il solenoide dimensionato per cicli intensivi riducono l’usura del pignone e proteggono l’impianto da cadute di tensione, così da preservare batteria e cablaggi nelle ripartenze ripetute.

Dal punto di vista tecnico, l’avviatore opera a 12 V con una potenza nominale di 2 kW, valori adeguati a motori diesel e benzina di fascia media diffusi nei segmenti commerciali. Il pignone a 12 denti consente un innesto rapido sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. L’identificativo di versione 255248V individua la configurazione elettrica e meccanica coerente con le piattaforme indicate, assicurando uniformità di prestazioni e facilità di sostituzione dell’unità originale.

La compatibilità riguarda le architetture Ford di ultima generazione: il 255248V è indicato per Ford Tourneo Custom V362, Ford Transit Custom V362 e Ford Transit V363, ambiti in cui sono comuni avviatori 12 V da circa 2,0–2,2 kW con 12 denti e rotazione oraria. Per confermare con precisione modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare le equivalenze con i riferimenti di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere rapida: nelle applicazioni V362/V363 il fissaggio avviene tipicamente su flangia con due punti di ancoraggio e diametro diffusamente pari a 89 mm, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio; il pignone a 12 denti e il senso orario assicurano l’accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio segue percorsi intuitivi e, una volta verificato l’allineamento e il corretto serraggio, la messa in servizio è immediata, per tornare operativi senza tempi morti.