Motorino d'avviamento 254791V — Valeo

Motorino d'avviamento 254791V Valeo: affidabilità e compattezza per veicoli Volkswagen e Audi

Il motorino d’avviamento 254791V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga compattezza e robustezza strutturale, così da offrire continuità di servizio anche con frequenti riavvii, climi variabili e cicli urbani caratterizzati da soste brevi.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso antiorario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 76 mm con due fori di fissaggio e assenza di fori filettati facilita un serraggio rapido dal lato cambio. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento elettrico curato e una lubrificazione mirata delle parti in movimento contribuiscono a stabilità di tensione, riduzione delle cadute elettriche e maggiore durata nel tempo anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità.

La versione 254791V è indicata per un ampio parco circolante del gruppo Volkswagen Audi e derivati: tra le principali applicazioni figurano VW Golf VI e Golf VII, Golf Plus V, Golf Sportsvan VII, Passat B6 e Passat B7, Passat CC B6 e CC B7, Polo V, Touran e Scirocco III; nel mondo AUDI spiccano A1, A3, TT; in casa SKODA trovi Octavia II e Octavia III, Superb II, Yeti, Roomster, Fabia II e Rapid; per SEAT sono comprese Leon, Ibiza IV e Altea XL, oltre a Toledo IV. Per verificare con precisione modelli, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli compatibili posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare l’esatta intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione risulta semplice grazie all’allineamento dimensionale della flangia da 76 mm, ai due fori passanti che guidano il posizionamento e al pignone a 11 denti che si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è pratico e consente un cablaggio ordinato; il senso antiorario elimina incertezze di orientamento durante il montaggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretta centratura e rapido serraggio: dopo il controllo del gioco d’innesto e il tensionamento dei collegamenti, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.