Motorino d'avviamento 254754V — Valeo

Motorino d'avviamento 254754V Valeo Kühner 12V 2,3kW: affidabilità e prestazioni per avviamenti rapidi

Nel motorino d’avviamento 254754V si incontrano la progettazione Valeo e la distribuzione Kühner: un componente nuovo pensato per garantire partenze pronte e ripetute nelle condizioni di utilizzo quotidiane. La configurazione a 12 V con potenza di 2,3 kW assicura una coppia di spunto autorevole già ai primi giri, così da sostenere senza incertezze l’avviamento dei propulsori benzina e diesel delle autovetture moderne. La versione 254754V nasce con un’attenzione particolare a efficienza, contenimento dei consumi elettrici e durata operativa, grazie a materiali selezionati e a un dimensionamento termico capace di reggere la ripetizione dei cicli a caldo e a freddo.

Nel dettaglio meccanico, il pignone a 11 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura dei denti. Il senso orario di rotazione si allinea alle applicazioni previste, mentre la flangia con tre fori di fissaggio garantisce centraggio preciso e serraggio uniforme sulla campana del cambio. L’elettromagnete di comando lavora con prontezza per spingere il pignone e alimentare il motore elettrico senza cadute di tensione superflue, mentre la frizione a ruota libera salvaguarda il sistema da ritorni di trascinamento quando il motore termico prende regime. La cura degli avvolgimenti e la corretta ventilazione interna contribuiscono a stabilità della corrente assorbita, temperatura sotto controllo e affidabilità nel tempo.

L’impiego è adatto ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, dove sono richieste regolarità e prontezza all’avvio nei tragitti urbani e misti. La compatibilità comprende modelli come Volvo S60 II, Volvo V60 I e Ford Focus II, con abbinamenti che variano in base a motorizzazione, anno e allestimento. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, subito dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’esatta corrispondenza con l’unità di primo impianto.

Il montaggio risulta semplice e lineare anche in officina mobile: lo schema a tre fori facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si accoppia senza giochi alla corona e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e di comando è immediato e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio alle coppie prescritte e rapido controllo del corretto tensionamento della cinghia di servizio. Pochi passaggi ben guidati ed è pronto a riportare l’auto in strada al primo giro chiave.