Motorino d'avviamento 254733V — Valeo

Il motorino d’avviamento 254733V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’unità impiega un gruppo d’innesto pre-ingranato con solenoide che sincronizza l’avanzamento del pignone e l’alimentazione del motore elettrico, riducendo contraccolpi sul volano e contenendo rumorosità e usura nel tempo.

La destinazione d’uso è chiaramente orientata ai veicoli stradali per impiego privato: l’avviamento resta costante negli spostamenti quotidiani, anche con cicli brevi e frequenti stop&go. L’erogazione stabile e la rapidità di presa supportano motori benzina e diesel di cubatura tipica del segmento, limitando le cadute di tensione a batteria e assicurando ripartenze sicure a caldo e a freddo.

Sul piano tecnico l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,8 kW, combinazione che fornisce la coppia di spunto necessaria e accorcia i tempi di avviamento. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 74 mm dispone di tre punti di fissaggio, tutti filettati, così da offrire centraggio preciso e serraggio sicuro; la progettazione compatta e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a contenere vibrazioni, micro-archi e dispersioni, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

Per l’abbinamento veicolo, il 254733V risulta indicato per BMW Serie 3, con compatibilità che varia in funzione delle motorizzazioni e degli anni di produzione. Per confermare l’installazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili riportata subito dopo questa descrizione, completa di modelli, anni e alimentazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a verificare corrispondenze e sostituzioni con l’unità originale.

Il montaggio è semplice e lineare grazie alla flangia da 74 mm con tre fori filettati che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, al pignone a 10 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina dubbi d’orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta della versione di primo impianto, richiedendo solo il corretto serraggio e la verifica della buona efficienza della batteria per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.