Motorino d'avviamento 254733R — Kuhner

Motorino d'avviamento 254733R Kühner: affidabilità rigenerata per BMW Serie 3

Il motorino d’avviamento 254733R, rigenerato e curato in ogni dettaglio, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, offre avviamenti pronti e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane delle autovetture. La versione identificata come 254733R nasce da un processo di rigenerazione completo che ripristina le prestazioni originarie, con componenti critici sostituiti e collaudi funzionali per assicurare affidabilità e continuità nel tempo.

Progettato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, lo starter lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,8 kW di potenza, così da garantire una coppia di spunto adeguata ai moderni propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti innesta con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 74 mm, con tre punti di fissaggio e tre sedi filettate, favorisce un centraggio stabile sulla campana del cambio e un serraggio sicuro, riducendo vibrazioni e rumorosità ai riavvii.

La costruzione interna privilegia resistenza meccanica e stabilità elettrica: il solenoide è dimensionato per attivazioni ripetute, gli avvolgimenti assicurano continuità di erogazione e la protezione contro polvere e umidità contribuisce a mantenere costante la risposta anche con ampie escursioni termiche. Il risultato è uno spunto deciso, minori cadute di tensione e una migliore salvaguardia della batteria, con partenze affidabili in traffico urbano, tragitti brevi e stagioni fredde.

In termini di applicazione, il 254733R trova impiego su BMW Serie 3. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto consigliamo di consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai tutte le corrispondenze utili per confermare la versione esatta e sostituire in sicurezza l’unità installata.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo grazie alla flangia da 74 mm con foratura in dima, ai tre fori filettati che semplificano il serraggio e al pignone a 10 denti che si accoppia immediatamente alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta della componente originale, senza adattatori, con allineamento preciso e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento. Un’operazione lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada con la massima tranquillità.