Motorino d'avviamento 254558V — Valeo

Motorino d'avviamento 254558V Valeo 12V 2,2kW: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Il motorino d’avviamento 254558V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e costanti nelle normali condizioni d’uso quotidiano. L’architettura a 12 V lavora in combinazione con una potenza di 2,2 kW, così da offrire coppia di spunto decisa e affidabile, limitando al contempo gli assorbimenti inutili e proteggendo la batteria nelle ripartenze frequenti tipiche della guida urbana.

La meccanica curata prevede un pignone a 13 denti che ingaggia con precisione la corona del volano, riducendo rumorosità e usura dell’accoppiamento. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre i tre fori di fissaggio offrono ancoraggio stabile e centraggio accurato sulla campana del cambio. Il solenoide reattivo e l’isolamento elettrico dei componenti favoriscono avvii rapidi anche a temperature rigide, con una gestione fluida del ciclo di innesto e disinnesto che tutela ingranaggi e cablaggi.

L’utilizzo è indicato per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, dove continuità e regolarità d’erogazione contano più di ogni altra cosa. Nei tragitti casa-lavoro, nelle commissioni di tutti i giorni e nei percorsi extraurbani, la combinazione tra potenza disponibile e controllo dell’innesto consente partenze immediate, recuperando con prontezza dopo spegnimenti brevi e sostenendo l’operatività del veicolo senza affaticare la batteria.

La compatibilità abbraccia un ampio parco modelli. In ambito Volkswagen (VW) rientrano Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, Passat B8, Golf Plus V, Golf VI e Golf VII, Golf Sportsvan VII, Beetle, Polo V e Polo VI oltre a Polo Van, Tiguan e Tiguan Allspace, T‑Cross e T‑Roc, Jetta IV, Touran, Caddy III e Caddy IV con la variante Caddy Alltrack, Transporter T5 e T6, Multivan T5 e T6, Caravelle T6, California T5 e California T6. Nel gruppo Škoda sono comprese Fabia II e Fabia III, Octavia II e Octavia III, Superb II e Superb III, Roomster, Rapid, Yeti, Karoq, Kodiaq I, Scala e Kamiq. Per SEAT risultano idonee Ibiza IV e Ibiza V, Leon, Altea e Altea XL, Toledo IV, Ateca, Arona e Tarraco. In casa AUDI la compatibilità tocca A1, A3, A4 B8, A4 B9 e A4 Allroad B9, A5, Q2 e Q3. Ti invitiamo a consultare la tabella con i dati di dettaglio (modello, anni, motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM compatibili per confermare con precisione la corrispondenza alla tua vettura.

Il montaggio è pensato per essere rapido e senza incertezze: i tre punti di fissaggio facilitano l’allineamento, il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario evita errori di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole, con passaggi cavo lineari che semplificano il collegamento. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità sostituisce direttamente il componente originale, senza adattatori, consentendo un serraggio sicuro e una messa in servizio immediata: pochi passaggi ben eseguiti e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.