Motorino d'avviamento 254545V — Valeo

Il motorino d’avviamento 254545V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. La versione 254545V coniuga dimensioni compatte e robustezza costruttiva, così da offrire una risposta affidabile nei tragitti quotidiani, con numerosi cicli di avviamento a freddo e a caldo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW, erogando la coppia di spunto necessaria ad avviare motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata senza gravare eccessivamente sulla batteria. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura d’ingranamento; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia dal diametro di 82 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati, una soluzione che garantisce centraggio accurato e tenuta stabile sul carter del cambio anche dopo molti cicli di avviamento. Il solenoide dimensionato per attacchi ripetuti e l’accurata schermatura dei componenti elettrici contribuiscono a stabilità di tensione e affidabilità nel tempo.

Il modello è indicato per SEAT Exeo, vettura per la quale questo avviatore risulta particolarmente adatto a garantire ripartenze pronte e prevedibili nelle percorrenze urbane ed extraurbane. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo allestimento ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a verificare dimensioni della flangia, numero di denti, orientamento e posizionamento dei punti di fissaggio.

Nell’uso reale su autovetture, l’unità valorizza un circuito d’innesto pronto e un’elevata efficienza del gruppo motorino-pignone, così da ridurre cadute di tensione e favorire un trasferimento di energia pulito dal pacco batteria all’avviamento. L’accurata scelta dei materiali per spazzole e collettore, unita alla corretta dissipazione termica dell’insieme, aiuta a mantenere costante la prestazione anche con frequenti riavvi e in presenza di umidità o polvere.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia Ø 82 mm con i due fori passanti e i due filettati agevola l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, il cablaggio del B+ e del segnale d’eccitazione risulta diretto e, dopo il serraggio alla coppia indicata dal costruttore del veicolo, la messa in servizio è immediata: un intervento rapido e pulito per tornare subito alla guida.