Motorino d'avviamento 254317M — Valeo

Il motorino d’avviamento 254317M, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, è concepito per garantire avviamenti pronti e regolari nelle condizioni d’uso più frequenti. Fornito in confezione originale del produttore, unisce precisione meccanica e affidabilità elettrica per offrire coppia immediata al volano e contenere rumorosità e usura, con particolare attenzione alla stabilità di funzionamento a caldo e a freddo.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW, un dimensionamento ideale per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove sono richieste ripartenze frequenti e ripristino rapido della carica. Il pignone a 10 denti assicura innesto pulito con la corona del volano, mentre la versione 254317M adotta un corpo compatto con tre punti di fissaggio che favoriscono centraggio e stabilità del gruppo sulla campana del cambio. La qualità dell’elettromagnete e dei contatti riduce le cadute di tensione all’atto dell’avviamento, limitando surriscaldamenti e preservando la batteria; l’eventuale riduzione a ingranaggi, dove prevista dall’applicazione, ottimizza la coppia di spunto mantenendo bassi gli assorbimenti.

La compatibilità copre numerose applicazioni del segmento compatto e cittadino: tra le principali figurano Ford Fiesta V e Fiesta VI, Ford EcoSport, Ford B‑MAX, oltre ai veicoli derivati come Ford Transit Courier B460 e Ford Tourneo Courier B460; rientra anche Mazda 2. Per verificare con precisione l’abbinamento in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili presente dopo questa descrizione e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare la perfetta intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio è semplice e intuitivo: la flangia con tre fori di fissaggio facilita l’allineamento, l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e l’accoppiamento del pignone a 10 denti con la corona richiede solo il corretto posizionamento e il serraggio secondo le usuali procedure. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop‑in, senza adattatori, con tensionamento standard e immediata messa in servizio: una soluzione che riduce i tempi d’officina e ti rimette su strada al primo giro chiave.