Art. 254300V
EAN: 8056224132579
Dettagli tecnici del ricambio 254300V
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 10
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,8 KW
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N° fori: 3
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Senso rotazione: 0
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Versione: 254300V
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Produttore: Valeo, distributore: Kuhner
Non disponibile
€336.15IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 254300V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide, regolari e silenziose su impianti a 12 volt. La sezione elettromeccanica è dimensionata per offrire spunto immediato e contenere l’assorbimento, così da salvaguardare batteria e cablaggi anche dopo soste prolungate o a basse temperature. La cura dei materiali e dell’accoppiamento pignone-volano riduce vibrazioni e usura, mentre la protezione dal ritorno di coppia tutela il motore una volta avviato.
La potenza di 1,8 kW eroga coppia adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata, con innesto affidato a un pignone a 10 denti che assicura ingaggio pulito della corona del volano. Il senso orario rispetta la direzionalità richiesta dalle applicazioni previste, evitando sforzi anomali sul treno d’ingranaggi. La versione identificata come 254300V adotta una flangia a tre punti di fissaggio che stabilizza l’allineamento con la campana del cambio, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti garantisce un trascinamento deciso e costante. La costruzione compatta facilita la dissipazione termica e salvaguarda la continuità di servizio in condizioni gravose.
Per accertare la piena intercambiabilità con l’unità originale ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze utili a verificare il numero di denti del volano, la posizione dei fori di montaggio e i requisiti elettrici dell’impianto a 12 V. Questa verifica permette di scegliere con sicurezza la configurazione corretta in base a motore, campana e tipo di comando, evitando adattamenti e garantendo prestazioni di avviamento coerenti con le specifiche del costruttore del veicolo.
L’installazione è studiata per essere rapida: la flangia a tre fori facilita il centraggio, il pignone a 10 denti si allinea con precisione alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento in fase di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è immediato e consente un collegamento pulito; nella maggior parte delle applicazioni l’unità si sostituisce in modo diretto a quella di primo impianto, con serraggi intuitivi e messa in servizio pronta dopo il corretto tensionamento del circuito di avviamento. Un assemblaggio essenziale per tornare subito operativi con affidabilità e sicurezza.