Motorino d'avviamento 201355V — Valeo

Il motorino d’avviamento 201355V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte, regolari e ripetute anche nelle condizioni d’uso quotidiane più impegnative. La sua architettura privilegia affidabilità e continuità di servizio, con componenti selezionati per resistere a vibrazioni, sbalzi termici e cicli frequenti tipici dell’impiego professionale e privato.

La versatilità applicativa lo rende adatto sia ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati nel trasporto merci, sia alle autovetture impiegate nei normali spostamenti urbani ed extraurbani. La risposta pronta del solenoide e l’innesto controllato del pignone riducono sollecitazioni su volano e batteria, mentre la gestione dell’assorbimento favorisce l’avviamento anche con tensioni residue non ottimali, situazione tipica di percorsi brevi o di soste frequenti con molte utenze elettriche attive.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti consente un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura; la posizione base del pignone di 19,5 mm e il diametro sede di 78 mm contribuiscono al corretto allineamento meccanico e alla precisione del centraggio. La flangia presenta due fori di fissaggio per un serraggio sicuro sulla campana del cambio, mentre la versione identificata come 201355V ne certifica le quote e la configurazione per le applicazioni previste.

La compatibilità copre numerosi modelli diffusi, tra cui Kia Carnival I e Carnival II, Kia Sorento I, oltre a una vasta gamma di veicoli Hyundai come H‑1, Satellite e Porter. Per individuare la corrispondenza esatta in base a anno, motorizzazione e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; troverai inoltre la tabella dei codici OEM compatibili per verificare le equivalenze con il codice originale e scegliere con certezza la versione corretta.

L’installazione è pensata per essere rapida: il diametro sede da 78 mm agevola il centraggio, i due fori di fissaggio semplificano l’allineamento alla campana e il pignone a 10 denti si innesta con precisione, riducendo i tempi di messa in servizio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, così il cablaggio risulta lineare e la sostituzione dell’unità originale avviene nella maggior parte dei casi senza adattatori. Un corretto serraggio e il controllo del gioco tra pignone e corona sono sufficienti per ottenere da subito un avviamento pronto, pulito e affidabile.