Motorino d'avviamento 201305V — Valeo

Motorino d'avviamento 201305V Valeo per Nissan Micra II: affidabilità e prestazioni ottimali

Il motorino d’avviamento 201305V, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, si presenta in confezione originale Valeo e nasce per assicurare partenze pronte, regolari e silenziose nelle comuni condizioni d’uso quotidiane. L’unità è pensata per autovetture impiegate su strada, dove affidabilità e continuità di servizio contano più di tutto, e combina dimensioni compatte con una meccanica curata per proteggere batteria, cablaggi e corona del volano nel tempo.

La piattaforma elettrica a 12 V abbina una potenza di 0,7 kW a un pignone da 8 denti, configurazione capace di sviluppare la coppia di spunto necessaria ai piccoli e medi propulsori benzina o diesel leggeri. Il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento, mentre la sede da 70 mm garantisce centraggio stabile sull’alloggiamento del cambio. Il corpo presenta due fori di fissaggio affiancati da un foro filettato per un serraggio sicuro e ripetibile; la posizione base del pignone di 7,5 mm è calibrata per un innesto pulito sulla corona, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi. Solenoide e gruppo di comando sono dimensionati per gestire ripartenze frequenti, con assorbimenti equilibrati e ridotte cadute di tensione durante il picco d’avviamento.

Per l’applicazione su vettura, il riferimento 201305V risulta indicato per Nissan Micra II, con compatibilità che dipende da motorizzazioni e allestimenti. Per confermare con precisione l’abbinamento, ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a scegliere la versione esatta in base alla tua configurazione.

Il montaggio è rapido e intuitivo: la sede da 70 mm facilita l’allineamento alla campana del cambio, i due fori di fissaggio consentono un posizionamento immediato e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento dell’unità. La posizione base del pignone di 7,5 mm riduce le regolazioni in fase di assemblaggio, mentre i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattamenti, con serraggio ai valori prescritti dal costruttore del veicolo e messa in servizio immediata: una procedura snella che ti rimette su strada in pochi minuti.