Motorino d'avviamento 201303V — Valeo

Progettato e realizzato da Valeo e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 201303V, nuovo, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane. Il gruppo di avviamento è messo a punto per fornire coppia immediata e risposta stabile, così da sostenere con costanza l’alimentazione del motorino e l’innesto del pignone sul volano senza strappi o rumorosità indesiderate.

Destinato alle autovetture, si dimostra affidabile negli spostamenti urbani con frequenti arresti e ripartenze, come nei trasferimenti extraurbani a regime più costante. La taratura del solenoide e la qualità degli avvolgimenti favoriscono un assorbimento equilibrato, proteggendo batteria e cablaggio e assicurando nel tempo avviamenti sicuri anche dopo soste prolungate o con temperature non ideali.

L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,8 kW, soluzione che privilegia efficienza e prontezza di spunto sui piccoli e medi propulsori. Il pignone a 8 denti garantisce un ingaggio progressivo sulla corona del volano, mentre il diametro della sede da 75 mm assicura centraggio preciso nel carter. La presenza di due fori di fissaggio facilita il serraggio e mantiene l’allineamento sotto carico; la posizione base del pignone pari a 13 mm è calibrata per ridurre usura dei denti e rumorosità, migliorando la scorrevolezza nelle fasi di innesto e disinnesto. Nella versione 201303V la compattezza del corpo motore agevola la dissipazione del calore e limita le vibrazioni, a beneficio della durata dei cuscinetti e della stabilità del regime di rotazione.

La compatibilità include numerose applicazioni diffuse, tra cui Hyundai Atos, Hyundai i10 I, Hyundai Getz e Kia Picanto I. Per selezionare con precisione l’equivalenza più corretta rispetto al tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai tutte le associazioni utili per confermare l’intercambiabilità e la coerenza con la tua configurazione.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie all’alloggiamento con sede da 75 mm che guida il centraggio, ai due punti di fissaggio che rendono intuitivo l’allineamento sulla campana del cambio e al pignone a 8 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con tensionamento finale e prova di avviamento immediata, così da rimettere l’auto in servizio senza perdite di tempo.