Motorino d'avviamento 201014V — Valeo

Motorino d'avviamento 201014V Valeo: affidabilità e potenza per applicazioni industriali

Il motorino d’avviamento 201014V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti e ripetibili anche quando l’operatività richiede continuità e rapidità d’intervento. L’unità è progettata per offrire coppia immediata, stabilità elettrica e resistenza meccanica, così da sostenere ritmi di lavoro impegnativi senza affaticare batteria e trasmissione dell’avviamento.

La destinazione d’uso privilegia macchinari e applicazioni industriali, dove la costanza delle prestazioni e la robustezza strutturale fanno la differenza: l’innesto sicuro del pignone, il dimensionamento del solenoide per cicli ripetuti e l’attenzione alla dissipazione termica permettono partenze affidabili anche con frequenti stop&go o in presenza di polveri, umidità e vibrazioni tipiche dei cantieri e degli impianti produttivi.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, mentre il pignone a 13 denti assicura accoppiamento preciso con la corona del volano; la rotazione è in senso orario per garantire la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 77 mm con sede da 89 mm offre centraggio stabile sulla campana, supportata da tre fori di fissaggio e nessun foro filettato per un serraggio semplice e sicuro. Il collegamento elettrico risulta immediato grazie al connettore di tipo Plug e al morsetto M8 per la linea di potenza; gli ingombri ottimizzati, con lunghezze caratteristiche pari a 196 mm e 29 mm, facilitano l’alloggiamento in spazi tecnici ridotti. La versione 201014V consente inoltre un’identificazione rapida della configurazione.

La copertura applicativa comprende numerose piattaforme, tra cui Mitsubishi Colt II e Colt III, Lancer III e Lancer V, Galant IV, Galant V, Galant VI e Galant VII, Space Wagon e Space Runner, Pajero I, L 300 III e L 300 / Delica II, oltre a Mitsubishi L200. Si aggiunge Proton Persona 400. Per verificare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni disponibile a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare senza dubbi la corrispondenza dell’unità alla tua applicazione.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la flangia da 77 mm con tre fori passanti semplifica l’allineamento, la sede da 89 mm assicura un centraggio immediato e il pignone a 13 denti si innesta con precisione sulla corona. Il cablaggio procede in modo intuitivo grazie al connettore Plug e al terminale M8, mentre gli ingombri contenuti (196 e 29 mm) agevolano la sostituzione in spazi ristretti. Nella maggior parte dei casi l’unità entra in sostituzione diretta dell’originale, richiede solo il corretto serraggio dei bulloni e permette di tornare subito operativi fin dal primo giro chiave.