Motorino d'avviamento 10801V — Valeo

Pensato per i professionisti che richiedono partenze immediate e affidabili, il motorino d’avviamento 10801V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, coniuga robustezza costruttiva e costanza di rendimento nelle operazioni quotidiane. La sua configurazione nasce per i veicoli commerciali leggeri impiegati nel trasporto merci e nei servizi su strada, assicurando ripetuti avviamenti sia a freddo sia a caldo senza penalizzare la durata dei componenti meccanici ed elettrici.

La piattaforma a 12 V, abbinata a una potenza di 2 kW, eroga la coppia di spunto necessaria ai propulsori benzina e diesel di media cilindrata tipici di furgoni e van. Il pignone a 11 denti favorisce un accoppiamento rapido con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura dell’innesto; il senso antiorario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria passante e garantisce centraggio preciso tra carter cambio e alloggiamento del motorino, così da contenere vibrazioni e dispersioni di energia nelle fasi più sollecitate dell’avviamento.

Affidabilità e continuità di servizio sono supportate da un solenoide dimensionato per cicli frequenti, da un’accurata gestione delle correnti di spunto e da un isolamento che limita cadute di tensione e surriscaldamenti. Nella versione 10801V l’attenzione a materiali antiusura e tolleranze produttive ridotte si traduce in prontezza di risposta al comando chiave, stabilità dell’innesto e minore stress per batteria e cablaggi, qualità essenziali per mezzi impegnati in consegne urbane, tratte extraurbane e utilizzi professionali intensivi.

In termini di applicazione il modello risulta idoneo per VW Transporter T4, con integrazione coerente alle configurazioni previste dal costruttore. Per verificare in modo puntuale la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze e i riferimenti necessari per confermare la scelta della versione corretta.

Il montaggio è rapido e lineare grazie alla flangia da 76 mm con schema a tre fori che facilita l’allineamento, al pignone a 11 denti che si accoppia con precisione alla corona e al chiaro accesso ai terminali di potenza e comando. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattatori, con serraggio dei fissaggi e corretto cablaggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo; l’orientamento a senso antiorario elimina incertezze di posizionamento e consente una messa in servizio immediata, per tornare operativi fin dal primo giro chiave.