Motorino d'avviamento 10794V — Valeo

Motorino d'avviamento 10794V Valeo: affidabilità e potenza per autovetture e fuoristrada

Il motorino d’avviamento 10794V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per trasformare in coppia immediata ogni impulso di accensione, offrendo partenze pronte e regolari in un ampio spettro di condizioni ambientali. La versione 10794V coniuga robustezza meccanica e precisione dell’azionamento elettromagnetico, così da preservare batteria, ingranaggi e corona del volano durante gli avviamenti ripetuti.

Progettato per autovetture impiegate negli spostamenti quotidiani, assicura affidabilità nei tragitti brevi e nelle soste frequenti, mantenendo uno spunto costante anche a basse temperature. Su veicoli fuoristrada e 4x4 dimostra resistenza a vibrazioni, polvere e spruzzi, con un innesto del pignone rapido e controllato che aiuta nelle ripartenze su pendenze, fondi sconnessi o a elevato grip dove la coppia richiesta è maggiore del normale uso su asfalto.

Sul piano tecnico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che garantisce la coppia di spunto necessaria per propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un ingaggio pulito con la corona, riducendo rumorosità e usura; la diametratura di sede 82,5 mm aiuta il centraggio sull’alloggiamento, mentre i due fori di fissaggio consentono un serraggio sicuro e ripetibile. La sporgenza di base del pignone pari a 26 mm è calibrata per un contatto progressivo, a tutela della dentatura e del motorino stesso; solenoide e frizione unidirezionale lavorano insieme per limitare contraccolpi e ritorni di coppia, contribuendo alla durata nel tempo.

La compatibilità include Mercedes-Benz Classe G; per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM equivalenti poste a seguire. Il controllo incrociato delle quote principali, come sede da 82,5 mm, pignone a 10 denti e sporgenza base di 26 mm, ti aiuterà a confermare la corrispondenza con l’unità di primo impianto.

L’installazione risulta semplice e lineare: gli attacchi su due punti agevolano l’allineamento sulla campana del cambio, la sede da 82,5 mm guida il posizionamento senza giochi indesiderati e la geometria del pignone con base a 26 mm favorisce l’innesto immediato. L’accesso ai terminali elettrici è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con rapido tensionamento dei fissaggi e verifica finale della batteria per godere di un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.