Motorino d'avviamento 101470V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101470V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili negli impieghi quotidiani. Progettato per impianti a 12 V, coniuga rapidità di innesto del pignone e stabilità elettrica, così da offrire avviamenti sicuri nelle diverse condizioni d’uso tipiche delle autovetture moderne.

Destinato a autovetture e veicoli stradali per uso privato, assicura affidabilità nei tragitti urbani con frequenti stop-and-go e nelle percorrenze extraurbane, mantenendo costante la risposta anche dopo soste brevi con motore caldo. La cinematica d’ingaggio riduce rumorosità e contraccolpi sulla corona del volano, mentre il solenoide dimensionato per interventi ripetuti eroga la spinta necessaria a guidare il pignone verso l’innesto completo prima dell’erogazione della coppia.

Sul piano tecnico, la potenza di 1,1 kW supporta avviamenti energici senza eccessivi picchi di assorbimento, favorendo la protezione dell’impianto e della batteria. Il pignone a 10 denti garantisce un accoppiamento pulito con la dentatura del volano, il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento e la geometria di fissaggio con due fori passanti e nessun foro filettato semplifica il serraggio lato cambio. La versione 101470V si caratterizza per un profilo compatto che facilita l’alloggiamento e per un’architettura elettrica studiata per contenere le cadute di tensione al momento dello spunto.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli del gruppo Volkswagen e non solo: tra le applicazioni figurano AUDI A3, AUDI A4 B6, AUDI A4 B7, AUDI A4 B8, AUDI A4 B9, AUDI A4 Allroad B9, AUDI A5, AUDI A6 C6, AUDI A6 C7, AUDI A6 Allroad C7, AUDI A7, AUDI A8 D4, AUDI Q5; nel marchio VW sono inclusi GOLF V, GOLF VI, GOLF PLUS V, JETTA III, PASSAT B6 e PASSAT CC B6, SCIROCCO III, POLO V; per SEAT sono indicati IBIZA IV e LEON; per SKODA rientrano OCTAVIA II, YETI, ROOMSTER e SUPERB II. Per individuare con precisione anni, motorizzazioni e varianti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti, utili a confermare l’esatta corrispondenza con l’unità montata sul tuo mezzo.

Il montaggio è pratico e veloce: l’allineamento alla campana del cambio è immediato grazie ai due punti di fissaggio, l’orientamento in senso orario elimina incertezze di posizionamento e l’accesso ai terminali di potenza e comando agevola un cablaggio pulito. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con serraggio uniforme e verifica rapida dell’innesto del pignone a 10 denti; un’operazione lineare che consente una messa in servizio immediata e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.