Motorino d'avviamento 101458V — Valeo

Realizzato da Valeo e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101458V è nuovo e fornito in confezione originale Valeo, una scelta pensata per garantire affidabilità già dal primo montaggio. Progettato per le esigenze delle autovetture, accompagna senza sforzo gli spostamenti quotidiani, assicurando partenze pronte e ripetibili anche dopo soste brevi o in presenza di temperature variabili.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,2 kW, valore calibrato per fornire la coppia di spunto richiesta dai motori tipici del segmento auto senza gravare inutilmente sulla batteria. Il pignone a 9 denti offre un innesto pulito sulla corona del volano e limita rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 75 mm adotta due fori di fissaggio e non prevede fori filettati sul corpo del motorino, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria lato cambio e aiuta a mantenere il centraggio durante la posa.

Nel contesto d’uso per autovetture, il 101458V privilegia regolarità di funzionamento e continuità di servizio: la gestione dell’assorbimento elettrico risulta equilibrata, l’attuazione del solenoide rimane pronta anche a batteria parzialmente scarica e l’accoppiamento meccanico riduce gli stress sui denti del pignone e sulla corona. Ne deriva uno spunto convincente in città come in extraurbano, con partenze affidabili che valorizzano la qualità costruttiva Valeo e il controllo dimensionale dei componenti rotanti.

La compatibilità riguarda numerose applicazioni del marchio Honda, tra cui Civic VIII, CR‑V III, FR‑V e Accord VIII. Per individuare con precisione la corrispondenza rispetto al tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili per confermare la versione corretta e verificare il perfetto allineamento con flangia, distanza d’ingaggio e impianto elettrico.

L’installazione risulta rapida e lineare grazie alla flangia da 75 mm con due fori passanti che facilita l’allineamento sulla campana del cambio; il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento in fase di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio avviene in pochi gesti e la messa in servizio è immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop‑in della versione originale, senza adattatori, con serraggi sicuri e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.