Motorino d'avviamento 101441V — Valeo

Motorino d'avviamento 101441V Valeo Kühner: prestazioni affidabili per Kia Cee'd, Pro Cee'd, Sportage II e Hyundai i30

Nuovo e di alta qualità, il motorino d’avviamento 101441V nasce dall’esperienza prodotto da Valeo ed è distribuito da Kühner, con l’obiettivo di offrire partenze rapide e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, combina robustezza meccanica e gestione elettrica accurata per garantire affidabilità nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani, proteggendo batteria e ingranaggi del sistema di avviamento.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, così da assicurare una coppia di spunto pronta anche a basse temperature e dopo frequenti stop&go. Il pignone a 12 denti consente un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 82,5 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati per un ancoraggio stabile alla campana del cambio; la taratura del solenoide e l’accurato bilanciamento del rotore contribuiscono a ridurre rumorosità, vibrazioni e usura del pignone, favorendo avviamenti pronti e ripetuti.

La versione 101441V è indicata per un ampio parco circolante e trova applicazione su modelli molto diffusi: tra questi Kia Cee’d, Kia Pro Cee’d e Kia Sportage II, oltre a Hyundai i30. Per selezionare con precisione la variante corretta in base a motore, anni di produzione e specifiche dell’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione è stata progettata per essere semplice e veloce: la flangia da 82,5 mm garantisce centraggio immediato, i due punti di fissaggio più i due filettati semplificano il serraggio, mentre il pignone a 12 denti, già allineato al senso orario, si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità si monta in sostituzione diretta senza adattatori, con rapida messa in servizio dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto, così da tornare subito alla piena operatività.