Motorino d'avviamento 101421VA — Valeo

Motorino d'avviamento 101421VA Ford Valeo: affidabilità per veicoli commerciali e SUV

Progettato per garantire partenze pronte nei mezzi da lavoro quotidiani, il motorino d’avviamento 101421VA, nuovo e ricambio originale Ford, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, unisce affidabilità e cura costruttiva. Pensato per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, supporta cicli di stop&go, molti riavvii a caldo e utilizzi professionali intensivi, proteggendo l’impianto grazie a un’energia di spunto sempre coerente con le esigenze del servizio.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, generando la coppia necessaria a muovere con decisione motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura un innesto fluido sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 89 mm è studiata per un centraggio preciso; prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, a vantaggio di un serraggio sicuro con bulloneria lato cambio. L’attenzione a isolamento, dimensionamento del solenoide e stabilità meccanica riduce cadute di tensione, contrasta vibrazioni e preserva la durata anche in ambienti polverosi o umidi.

La compatibilità è ampia e copre sia il mondo dei veicoli da lavoro sia numerose autovetture e SUV. Tra i primi spiccano FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer, CITROËN Jumper II e le famiglie FORD Transit e Transit Tourneo. Tra le applicazioni su vetture trovi OPEL Corsa D, Corsa E, Adam, Mokka/Mokka X, Astra J, Insignia A, Cascada e le equivalenti VAUXHALL Astra Mk VI (J), Zafira Mk III, Corsa Mk III (D), Mokka/Mokka X, Adam; il panorama MINI con MINI, Clubman, Countryman e Paceman; BMW X1; molte AUDI tra cui A4 B8, A4 B9 e A4 Allroad B9, A5, A6 C7 e A6 Allroad C7, A7, A8 D4, Q5; oltre a PORSCHE Panamera, LAND ROVER Defender, CHEVROLET Cruze e Trax. Per verificare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo consulta la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili.

Il montaggio è semplice e veloce: la flangia da 89 mm guida l’allineamento sulla campana del cambio, i due fori passanti consentono un fissaggio immediato e il pignone a 12 denti si accoppia con precisione alla corona. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio intuitivo. Nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente precedente senza adattatori, con messa in servizio rapida e avviamento deciso fin dal primo giro chiave.