Motorino d'avviamento 101384R — Kuhner

Affidabile e preciso, il motorino d’avviamento 101384R nasce come componente rigenerato e completamente revisionato, prodotto e distribuito da Kühner per riportare il sistema di avviamento a uno stato funzionale pari al nuovo. La cura del ripristino, l’attenzione all’isolamento elettrico e la scelta di materiali resistenti all’usura consentono partenze pronte e ripetibili, con assorbimenti contenuti e protezione delle altre utenze dell’impianto a bordo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 0,8 kW, valore ottimizzato per garantire coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti, con posizione base di 14,5 mm, favorisce un ingranamento progressivo sulla corona del volano e riduce rumorosità e sollecitazioni, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La parte meccanica presenta un diametro sede di 70 mm che agevola il centraggio, con due fori di fissaggio e nessun foro filettato per un serraggio pulito lato campana. Il solenoide reattivo e l’accurata lubrificazione delle superfici rotanti contribuiscono alla stabilità di tensione durante l’innesto e alla lunga durata in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi termici.

Il 101384R si colloca nelle applicazioni dedicate a Mercedes‑Benz Classe A e Mercedes‑Benz Vaneo, dove dimensioni compatte, coppia pronta e innesto regolare del pignone risultano determinanti per partenze rapide anche dopo cicli urbani con spegnimenti frequenti. Per selezionare con precisione la versione corretta in base a anno, motorizzazione, rapporto del volano e tipologia di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per un abbinamento sicuro.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: il centraggio sulla sede da 70 mm guida il posizionamento, i due fori passanti favoriscono un serraggio immediato con la bulloneria originale e l’assenza di fori filettati riduce la variabilità di montaggio. L’innesto del pignone, calibrato dalla posizione base 14,5 mm, allinea correttamente la profondità di accoppiamento con la corona; il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre i collegamenti elettrici risultano accessibili per un cablaggio ordinato. In condizioni normali la sostituzione avviene in modo diretto, con rapida messa in servizio e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.