Motorino d'avviamento 101346V — Valeo

Proposto nella versione 101346V, il motorino d’avviamento 101346V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nei sistemi elettrici a 12 V delle autovetture. La progettazione compatta riduce gli attriti e migliora la dissipazione del calore, mentre la robustezza del gruppo elettromeccanico assicura affidabilità anche con utilizzi frequenti e in condizioni climatiche variabili.

L’unità è pensata per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove la costanza di avviamento nel traffico urbano e nei tragitti quotidiani è essenziale. La coppia di spunto è ottenuta attraverso una potenza nominale di 1,3 kW, calibrata per garantire un trascinamento rapido del volano con assorbimenti elettrici bilanciati, preservando batteria e cablaggi e favorendo una lunga durata dell’intero sistema di avviamento.

Nel dettaglio, il pignone a 9 denti lavora in senso orario per allinearsi alle applicazioni previste, con una posizione base di 24 mm che ottimizza l’ingaggio sulla corona e riduce rumorosità e usura. La diametria di sede da 64 mm facilita il centraggio nella campana del cambio, mentre la flangia offre due fori di fissaggio di cui uno filettato, soluzione che semplifica il serraggio e garantisce stabilità meccanica nel tempo. L’equilibratura del rotore e la qualità dei materiali concorrono a vibrazioni contenute e a un innesto più regolare anche dopo molteplici cicli di avviamento.

La compatibilità abbraccia numerose piattaforme: tra le FIAT rientrano Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda e Panda Classic, 500 e 500 C, Idea, Doblò, Fiorino, Linea e Qubo; nel mondo LANCIA sono previste Ypsilon e Musa. Per una verifica puntuale del tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a identificare la versione corretta in base a volano, campana e impianto elettrico.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: il diametro sede 64 mm assicura un posizionamento immediato, i due punti di fissaggio con un foro filettato agevolano l’allineamento e il serraggio, mentre l’senso orario elimina incertezze di orientamento del gruppo. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta senza adattatori, con corretta distanza del pignone garantita dalla posizione base 24 mm e messa in servizio immediata dopo il tensionamento della cinghia del motorino, per tornare su strada in tempi brevi.