Motorino d'avviamento 101346R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101346R, rigenerato con cura e proposto da Kühner, nasce per restituire prontezza e affidabilità all’avviamento quotidiano. La revisione completa coinvolge i componenti soggetti a usura e prevede controlli funzionali a fine linea, così da garantire uniformità di prestazioni nel tempo e comportamento stabile anche con cicli di accensione ripetuti.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,3 kW di potenza, valore adeguato ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e presenta una posizione base di 24 mm per un innesto rapido e silenzioso sulla corona del volano. Il centraggio è affidato a una sede da 64 mm, mentre la flangia offre 2 fori di fissaggio e 1 foro filettato per un serraggio sicuro lato cambio. La combinazione tra solenoide reattivo e cinematismo di innesto a ruota libera riduce controcolpi, dispersioni e usura dei denti, contribuendo a partenze pronte e a un assorbimento elettrico coerente con la capacità delle batterie più diffuse su queste piattaforme.

La compatibilità copre numerose applicazioni del gruppo FCA: tra le principali FIAT Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda e Panda Classic, 500 e 500 C, Idea, Doblò, Fiorino, Qubo, Linea; nel marchio LANCIA sono comprese Ypsilon e Musa. Per individuare con precisione la corrispondenza con anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; per la verifica incrociata con i riferimenti originali è inoltre disponibile la tabella dei codici OEM compatibili.

La natura rigenerata del 101346R assicura un’ottima continuità di servizio: superfici di contatto ripristinate, cuscinetti controllati e isolamento verificato riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre l’accurata taratura del relè d’innesto mantiene costante la spinta del pignone anche a temperature rigide. Ne deriva una coppia di spunto pronta, utile sia nei tragitti urbani con arresti frequenti sia nelle ripartenze a motore caldo.

Il montaggio è lineare grazie al diametro sede da 64 mm che facilita il centraggio, alla flangia con due punti di ancoraggio che si allineano alle geometrie più diffuse e al pignone a 9 denti con senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali semplifica il collegamento del positivo e del comando, mentre la posizione base del pignone a 24 mm favorisce un accoppiamento immediato con la corona del volano. In sostituzione dell’unità originale l’installazione avviene nella maggior parte dei casi senza adattatori: una procedura rapida, pulita e pronta a rimetterti su strada fin dal primo giro chiave.