Motorino d'avviamento 101344V — Valeo

Firmato Valeo e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101344V è un componente nuovo e di alta qualità pensato per le esigenze reali delle autovetture, dove contano affidabilità quotidiana, partenze pronte e resistenza ai cicli ripetuti. L’alimentazione a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,2 kW, così da generare coppia di spunto adeguata all’avviamento rapido anche con carichi elettrici attivi e temperature non ideali.

Nel contesto d’uso stradale privato l’unità offre erogazione stabile e innesto del pignone regolare, elementi che proteggono sia la batteria sia la corona del volano durante gli spostamenti urbani con frequenti stop e ripartenze. L’accurata progettazione del solenoide e la scelta di materiali antiusura riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre l’equilibratura del rotore contribuisce a contenere vibrazioni e rumorosità, a beneficio del comfort in abitacolo e della durata complessiva del sistema di avviamento.

La meccanica di accoppiamento prevede un pignone a 11 denti e una flangia con tre punti di fissaggio, una geometria diffusa che favorisce centraggio e stabilità sotto coppia. La versione 101344V adotta inoltre un’impostazione del pignone con posizione base di -1 mm rispetto alla faccia di montaggio: questo leggero arretramento aiuta a ottimizzare la profondità d’ingaggio con la corona del volano, limitando usura e rumorosità nelle fasi di innesto e disinnesto. La combinazione di potenza, precisione dimensionale e controllo dell’innesto rende il comportamento all’avvio pronto e ripetibile, qualità essenziali per l’impiego quotidiano.

La compatibilità copre numerose applicazioni Renault, fra cui Mégane I, Kangoo e Scénic I. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili disponibile dopo questa descrizione: troverai le equivalenze necessarie a selezionare la configurazione corretta in base a impianto elettrico, volano e quote di montaggio.

L’installazione risulta semplice grazie alla flangia a tre fori che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, al pignone a 11 denti con profondità calibrata e a connessioni elettriche facilmente accessibili per il cablaggio di potenza e comando. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in, senza adattatori, rispettando le coppie di serraggio prescritte e il corretto tensionamento del sistema; una procedura rapida che consente di ripristinare l’avviamento in pochi passaggi e tornare subito alla guida con la sicurezza di un componente progettato per durare.