Motorino d'avviamento 101288V — Valeo

Pensato da Valeo e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101288V, nuovo, assicura partenze pronte e regolari nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con attenzione alla gestione termica e alla stabilità di erogazione, così da tutelare batteria e impianto elettrico durante avviamenti ripetuti a freddo o a caldo.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è studiato per garantire una risposta rapida allo spunto, recuperi di carica lineari e un innesto del pignone progressivo sul volano. L’azione del solenoide e la precisione degli accoppiamenti meccanici riducono rumorosità e contraccolpi, mentre la robustezza dei componenti interni sostiene i cicli di marcia-arresto che caratterizzano il traffico urbano e gli spostamenti extraurbani frequenti.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,4 kW, valore che offre coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media-alta cilindrata. Il pignone a 10 denti si abbina a una posizione base di -6 mm, utile a garantire il corretto allineamento con la corona del volano e un innesto pulito. La flangia propone tre punti di fissaggio, di cui due filettati, soluzione che favorisce centraggio e serraggio sicuro sulla campana del cambio. La versione identificata come 101288V consente un riconoscimento immediato del ricambio e facilita il confronto con l’unità installata a bordo.

Per quanto riguarda l’applicazione, il modello si colloca tra le scelte indicate per Renault Laguna II, Renault Espace IV e Renault Vel Satis. Per confermare in modo puntuale la compatibilità con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili per selezionare la variante corretta in base a impianto, volano e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie alla flangia a tre fori con due sedi filettate, che facilita il posizionamento in sede e il serraggio senza adattatori, e alla posizione base del pignone di -6 mm, che aiuta l’allineamento con la corona. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, il che rende lineare il collegamento del cablaggio; rispettando le coppie di serraggio prescritte e verificando lo stato della cinghia e della batteria, la messa in servizio avviene in pochi passaggi con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.