Motorino d'avviamento 101281VA — Valeo

Il motorino d’avviamento 101281VA, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La configurazione con solenoide c/bulloni assicura collegamenti saldi e a bassa resistenza, mentre la costruzione compatta facilita l’alloggiamento anche in vani motore affollati. Pensato per l’impiego quotidiano, combina reattività all’avviamento, contenimento dei consumi elettrici e buona resistenza a calore, vibrazioni e cicli ripetuti.

La piattaforma elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,9 kW offre la coppia di spunto necessaria per muovere con decisione l’albero motore, riducendo sforzi su batteria e cablaggi grazie a un solenoide pronto e a contatti dimensionati per correnti elevate. Il pignone a 11 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano; la posizione base pignone -1 mm ottimizza il disimpegno dopo l’accensione limitando rumorosità e usura. La meccanica prevede diametro sede 76 mm con 4 fori di fissaggio e 3 fori filettati, soluzione che consente un accoppiamento rigido alla campana del cambio e un centraggio preciso dell’asse del motorino.

Destinato alle autovetture per uso privato, il 101281VA risulta indicato per diverse applicazioni, tra cui Volvo V40, Volvo S40 I, Mitsubishi Carisma e Mitsubishi Space Star. Per individuare l’esatta corrispondenza in base a anno, motorizzazione e varianti d’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare rapidamente riferimenti, sostituzioni e abbinamenti corretti.

Il montaggio è rapido e lineare: la sede da 76 mm con schema a quattro punti assicura un posizionamento intuitivo, i bulloni sul solenoide semplificano il collegamento dei cavi principali (B+ e comando) e il pignone a 11 denti si allinea senza difficoltà alla corona del volano. Dopo aver serrato i fissaggi alla coppia prevista e tensionato correttamente la batteria, la messa in servizio è immediata: l’innesto risponde al primo giro chiave e la sostituzione dell’unità originale avviene, nella maggior parte dei casi, senza adattatori né modifiche.