Motorino d'avviamento 101260V — Valeo

Motorino d'avviamento 101260V Valeo: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 101260V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane tipiche delle autovetture. Fornito in confezione originale, coniuga affidabilità meccanica e continuità elettrica, offrendo un innesto rapido e un’assorbimento equilibrato della corrente anche dopo soste brevi o in presenza di numerosi cicli di riavvio.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, lavora su impianti a 12 V con una potenza di 1,4 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La versione identificata come 101260V adotta una posizione base del pignone di 15 mm, parametro utile a preservare l’allineamento e a ridurre rumorosità e usura nel tempo.

La carpenteria del corpo motore e del naso d’avviamento privilegia precisione e robustezza: sono presenti quattro fori di fissaggio, di cui due filettati, per un ancoraggio stabile alla campana del cambio e un centraggio ripetibile sull’alloggiamento. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la frizione unidirezionale del gruppo pignone limitano contraccolpi e ritorni di coppia, proteggendo sia gli ingranaggi sia l’impianto elettrico del veicolo; l’isolamento curato dei collegamenti riduce cadute di tensione e facilita la ricarica della batteria dopo l’avviamento.

La compatibilità copre un’ampia gamma di modelli del gruppo PSA e non solo: tra le Peugeot rientrano 206, 207 e 207+, 207 SW, 308 I e 308 SW I, 307, 407, 1007, Partner e Partner Tepee, Bipper e Bipper Tepee, Ranch, Expert ed Expert Tepee; tra le Citroën figurano C1, C2 (anche Enterprise), C3 e C3 I/II, C3 Picasso, C4 e C4 I, C5 II, Xsara e Xsara Picasso, Berlingo/Berlingo First, Nemo, Jumpy II; si aggiungono Toyota Aygo e Fiat Scudo. Per verificare in modo puntuale anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una corrispondenza sicura della tua applicazione.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: i quattro punti di fissaggio con due sedi filettate facilitano l’allineamento, la posizione base del pignone di 15 mm aiuta a ottenere subito il corretto ingaggio con la corona, e il senso orario elimina incertezze di orientamento. Il cablaggio avviene con accesso agevole ai terminali di potenza e comando, favorendo un montaggio “plug-in” senza adattatori; dopo il serraggio secondo le specifiche del costruttore e il corretto tensionamento della cinghia servizi, l’avviamento risulta immediato e regolare fin dal primo giro chiave.