Motorino d'avviamento 101251R — Kuhner

Motorino d'avviamento rigenerato Kühner 101251R 24V 6,6 kW: affidabilità e prestazioni per mezzi pesanti

Proposto nella versione 101251R, il motorino d’avviamento rigenerato, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è pensato per garantire partenze sicure e ripetibili su mezzi pesanti. Il processo di rigenerazione punta a ripristinare le prestazioni originarie con componenti selezionati e test funzionali, così da assicurare coppia di spunto elevata, continuità di servizio e affidabilità nel tempo, elementi cruciali per chi macina chilometri ogni giorno con carichi impegnativi.

Nasce per l’impiego su autocarri, autobus e pullman, contesti in cui la robustezza meccanica e la stabilità elettrica fanno la differenza durante i turni prolungati e nelle partenze frequenti, anche a motore caldo o in climi difficili. La progettazione privilegia un innesto pignone fluido e preciso, riducendo colpi e rumorosità sul volano e tutelando sia la batteria sia il cablaggio di bordo durante i picchi di assorbimento tipici dell’avviamento di motori diesel di grande cilindrata.

Dal punto di vista elettrico, l’unità opera a 24 V e sviluppa 6,6 kW, valori che si traducono in uno spunto energico e in tempi di avvio contenuti anche con utenze ausiliarie attive. Il pignone a 12 denti favorisce l’accoppiamento con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 102 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un serraggio solido lato cambio e un centraggio puntuale, limitando vibrazioni e usura dei supporti; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuisce a un innesto rapido e a cadute di tensione contenute.

La natura rigenerata del 101251R si accompagna a tolleranze controllate e a verifiche su isolamento, assorbimenti e velocità di rotazione, così da offrire parametri di funzionamento in linea con le esigenze dei veicoli professionali. Per verificare le corrispondenze con l’unità montata in origine, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai equivalenze e sostituzioni utili a individuare con precisione la versione corretta in base al tipo di motore, al volano e alla configurazione dell’impianto elettrico del mezzo.

Il montaggio risulta pratico grazie a quote di interfaccia studiate per la sostituzione diretta: la flangia da 102 mm con tre punti di ancoraggio semplifica l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 12 denti si innesta con immediatezza e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando agevola un cablaggio pulito su impianti 24 V, mentre la potenza di 6,6 kW garantisce un avvio convincente fin dal primo giro chiave. In molte applicazioni l’installazione avviene senza adattatori, con tempi ridotti di fermo macchina e pronta rimessa in servizio.