Motorino d'avviamento 101213V — Valeo

Motorino d'avviamento 101213V Valeo Kühner: affidabilità e prestazioni per partenze rapide su autovetture

Il motorino d’avviamento 101213V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. La costruzione compatta e la cura dei componenti elettromeccanici assicurano stabilità di funzionamento, contenimento dell’assorbimento e risposta rapida del solenoide anche dopo frequenti cicli di stop-and-go.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,1 kW, un equilibrio ideale per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 12 mm contribuisce al corretto allineamento durante la fase di attacco. Il centraggio avviene tramite diametro sede 66 mm e la flangia prevede due fori di fissaggio, soluzione che consente un accoppiamento preciso sulla campana del cambio e una ripartizione equilibrata delle forze durante l’avviamento. La versione identificata come 101213V si distingue per l’affidabilità dell’innesto e la robustezza della frizione unidirezionale, utile a proteggere ingranaggi e motorino in caso di overspeed.

Il profilo d’uso è pensato per autovetture e veicoli stradali ad impiego privato, dove contano ripartenze rapide, ricarica batteria regolare e continuità nel traffico urbano. La combinazione tra coppia di spunto e contenimento delle vibrazioni riduce l’usura del gruppo d’avviamento e tutela la trasmissione del moto, offrendo partenze affidabili sia a freddo sia a caldo.

La compatibilità riguarda diverse applicazioni molto diffuse: nelle FIAT si annoverano Bravo I, Brava, Marea, Multipla, Stilo e Doblò; nel marchio Lancia è prevista la Lybra. Per individuare l’abbinamento preciso rispetto a modello, anni e motorizzazione, nonché per verificare corrispondenze e sostituzioni, invita a consultare la tabella dei veicoli compatibili e l’elenco dei codici OEM che troverai subito dopo questa descrizione.

Il montaggio risulta rapido grazie al centraggio da 66 mm che guida la posa in sede e ai due punti di fissaggio che semplificano l’allineamento; il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e la posizione base di 12 mm contribuisce a un innesto fluido, riducendo gli aggiustaggi in fase di installazione. I morsetti di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale, permettendo una messa in servizio veloce e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.