Art. 101210V
EAN: 8056224020937
Dettagli tecnici del ricambio 101210V
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 8
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,0 KW
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Diametro sede [mm]: 75 mm
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 7 mm
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Versione: 101210V
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Produttore: Valeo, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona
€82.35IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 101210V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e regolari nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità, risposta rapida alla chiave e continuità di servizio nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani, con un funzionamento equilibrato anche dopo ripartenze frequenti a motore caldo.
L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,0 kW di potenza, valore ideale per propulsori di piccola e media cilindrata, con coppia di spunto adeguata e assorbimenti contenuti per preservare la batteria. Il pignone a 8 denti assicura un innesto pulito con la corona del volano, mentre il diametro di centraggio della sede da 75 mm e i due fori di fissaggio garantiscono allineamento preciso e distribuzione uniforme degli sforzi sulla campana del cambio. La posizione base del pignone pari a 7 mm rispetta la quota di progetto dell’accoppiamento, favorendo un’uscita dell’ingranaggio controllata e una minore usura degli organi meccanici.
La versione 101210V trova applicazione su diverse piattaforme, tra cui Suzuki Wagon R+, Daewoo Matiz, Chevrolet Matiz e Chevrolet Spark. Per individuare la corrispondenza perfetta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: un supporto essenziale per verificare rapidamente equivalenze e sostituzioni in base alle specifiche del tuo impianto di avviamento.
Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alla sede di centraggio da 75 mm, ai due punti di fissaggio che facilitano il posizionamento e al pignone a 8 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. I terminali risultano facilmente accessibili per un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza necessità di adattatori. Un corretto serraggio e il controllo del gioco dell’innesto sono sufficienti per rimettere la vettura in strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
